公路养护技师培训现场测试.pptVIP

公路工程现场测试技术 第一章 数据处理 一、算术平均值 二、标准差 三、变异系数 第二章 公路工程主要测试指标 公路质量控制的主要技术标准：压实度、平整度、弯沉、承载比（CBR）、路面抗滑性能、水泥混凝土无损测强、路基路面几何尺寸 压实度：压实度是工地实测干密度与标准干密度的比值 平整度：平整度路面质量评定的一个重要指标。所谓路面平整度就是以几何平面为准，测定路表面纵向的凹凸量 弯沉：所谓弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直变形回弹变形值（回弹弯沉）。是反映路基路面整体抗压强度的一个综合指标。 承载比（CBR）：CBR又称加州承载比，是California Bearing Ration的缩写，由美国加得福尼亚州公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标 路面抗滑性能：路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿路面滑移所产生的力。主要技术指标：抗滑摆值、构造深度 混凝土无损测强：混凝土无损测强是不损坏混凝土的构造而利用一定的仪器和方法测得混凝土的强度。 路基路面几何尺寸：宽度、厚度 第三章 路基路面现场测试技术 课题一 路基路面压实度检测 一、压实度概念 路基及路面基层：现场干密度／最大干密度 沥青路面：现场干密度／标准密度 二、现场密度试验检测方法 灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法 三、灌砂法测定压实度 1、仪器设备 灌砂筒：直径150mm 金属标定罐 基板：盘的中心有一圆孔 玻璃板 电子称：称量10-15kg，感量不大于1g 量砂：粒径0.3-0.6mm或0.25-0.5mm清洁干燥均匀砂 2、准备工作：标定量砂密度 （1）向灌砂筒内装砂至距筒顶约15mm，称取筒加砂的总质量，记为m1 （2）将灌砂筒置于标定罐之上，对准，打开开关，让砂自由流出，直到流出砂的体积约等于标定罐的体积 （3）称取剩余砂加筒总质量，记为m5 （3）将装有m5的灌砂筒移至玻璃板上，打开开关，让砂流出，直至不再下流时，关上开关，收集并称取玻璃板砂质量，记为m2 （4）重新装入m1的量砂 （5）将装有m1的灌砂筒置于标定罐上，打开开关，让砂自由流出，直到不再砂下流为止 （6）取下灌砂筒，称取剩下筒加砂的质量，记为m3 重复上述操作三次，取平均值 （7）用水确定标定罐的体积V （8）计算量砂密度 ma=m1-m3-m2 ma---标定罐中砂的质量 m1---装入灌砂筒的砂与筒的总质量 m3---砂装入标定罐后，剩余砂与筒的总质量 m2---灌砂筒下部圆锥体内砂的质量 γs=ma／V γs---量砂密度 V---标定罐体积 3、检测步骤 （1）选取测点，清扫干净 （2）基板定位 （3）将盛有m5的灌砂筒置于基板中间圆孔上 （4）打开开关，让砂自由流出，直到不再下流为止 （5）取下灌砂筒，称取剩余砂与筒重量，记为m6 （6）回收量砂，重新清扫测点 （7）基板放回原点 （8）沿基板中孔凿洞，并回收全部土样，土样质量记为mw （9）灌砂筒装入m1质量的砂 （10）将灌砂筒对准圆洞，打开开关，让砂流出 （11）直到砂不再下流，关闭开关，移走灌砂筒 （12）称量剩余砂与筒质量，记为m4 4、计算 填满试洞所需砂的质量mb=m1-m4-（m5-m6） 洞的体积V=mb／γs 土体湿密度ρw=mw／V=mw*γs／mb 土体干密度ρd=ρw／（1+0.01ω） 压实度K=ρd／ρc 5、评定 见P37 压实度极值：压实度规定值-5% 6、注意事项 量砂灌砂筒内的量砂在重复使用时，应烘干，处理一致，否则影响量砂的松方密度。若更换量砂，必须重测其松方密度 在进行标定灌容积标定时，灌外的水一定要擦干 在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形，且不得使凿出的试样丢失。以免检测密度偏大或偏小 无论是室内还是现场标定灌砂筒锥砂的质量，灌砂筒内装砂质量为m5，而非m1，即要流出一部分与试坑体积或标定罐容积相当的砂 现场标定灌砂筒锥砂的质量后，基板应尽量放在原处挖坑 灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部或者取下一个碾压层 课题二 路面平整度检测 一、概念 指以规定的标准量规，间断或连续的量测路表面的凹凸情况 二、测试目的 路面平整度影响车速、行车舒适性、安全性、增大油耗，还可能造成路面积水，加速路面破坏 三、测试方法 3m直尺测平整度(JTGE60-2008/T0931-2008) 试验目的 用于测定路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用性能 路面养护质量标准 水泥砼路面养护质量标准（JTJ073.1-2001） 沥青路面养护质量标准（JTJ073.2-2001) 测试原理 仪器设备 楔形塞尺 准备工作 选择测试路段：以行车道一侧车轮轮迹