设备主任座都谈会汇报材料(上海).ppt

一、装置概况 上海石化2#烯烃联合装置由两套乙烯装置组成，是由老区40万吨/年乙烯装置和新区30万吨/年乙烯装置、投料量为20万吨/年汽油加氢装置组成。老区是由原30万吨/年乙烯装置经改造扩能达到40万吨/年乙烯装置，采用美国鲁姆斯公司的顺序分离技术专利，碳三液相加氢工艺流程采用法国石油研究院的技术专利。新区部分为30万吨/年乙烯装置，工艺采用美国Stone&Webster公司脱丙烷、前加氢、ARS系统和乙烯开式系统流程。 裂解炉的概况 老区由10台裂解炉组成，位号为E-BA-101～108、E-BA-110/111；E-BA-101～108、E-BA-110为SRT-Ⅲ型炉，经2003年采用TECHNIP公司的GK-Ⅵ技术对E-BA-102/101裂解炉实施了改造，为6.2万吨/年设计能力；2007年对7台SRT-Ⅲ型裂解炉分别进行了扩能和改造，其中E-BA-105/106/110扩能改造由SRT-Ⅲ型炉改造为GK-Ⅵ型炉，产量由4.5万吨扩建到6.2万吨；E-BA-103改造辐射段和对流段，投料量不增加；E-BA-104/107/108只改造对流段，乙烯产量仍为4.2万吨/年、2.8万吨/年，保留原来的辐射段和废热锅炉。 新区由4台10万吨/年的裂解炉组成，裂解炉采用Lummus和中石化集团公司技术中心联合开发的SL-Ⅱ型炉。 2008年以来装置运行和检修情况 （一） 2008年未发生过装置非计划停车，在2008年5.4～5.10和2008.8.20～8.30分别对新老区各进行了一次消缺工作，因透平轮室压力超设计值。 2008年以来装置运行和检修情况（二） 2009年非计划停车两次： 1、2009年6月30日老区E-GB501/601因ESD卡板故障停车 2、2009年9月2日10：10，2＃烯烃分离新区丙烯压缩机（E-GB-2501）因油路控制油压力低低联锁，引起E-GB-2501停车。经调整15：30分新区乙烯产品进乙烯罐，17：00分新区丙烯产品进丙烯罐。 2008年以来装置运行和检修情况（三） 2010年主体装置运行至今未发生非计划停车 汽油加氢装置8月10日停车更好催化剂 装置设备检修情况和措施（一） 1、2008年5.4～5.10和2008.8.20～8.30分别对新老区各进行了一次消缺工作，原因是因为蒸汽的品质问题，造成SS和HS驱动的透平流道结垢，透平轮室压力超设计值。 装置设备检修情况和措施（一） 2、从透平开缸检查中发现，高低压叶轮及喷嘴结垢情况较严重。系统内沉积物较多，从质检中心取样的分析数据来看，主要是钠盐与铁离子结垢。 压缩机透平结构物分析结果.doc 装置设备检修情况和措施（一） 3、透平蒸汽来源变化情况 2#烯烃GT-201所用SS来源有三部分，即水汽单元开工锅炉，老区裂解炉与新区裂解炉部分蒸汽，造成压缩机透平结垢的来源也正是这三个部分。在2007年大修后，上述三套系统有二套进行了较大规模的改造：水汽单元凝水回收系统增加了炼油块凝结水回收；老区裂解炉进行节能改造 。 透平结垢原因分析.doc 装置设备检修情况和措施（一） 措施 裂解炉增加SS取样器 为了加强蒸汽品质的控制，对装置所有裂解炉增加SS取样器，目前该工作已全部完成。装置申请了增加采样频次，针对超标情况及时进行加样及相关调整。 钠表安装3只。 装置设备检修情况和措施（二） 透平在线清垢 6月18日老区GT-201/501透平在线清洗作业，效果良好。GT-201轮室压力由清洗前的8.4MPa降低到5.9MPa，GT-501轮室压力由清洗前的7.8MPa降低到6.1MPa，不但恢复了装置高负荷运行，而且具初步估计可相对减少了压缩机透平SS用量20T/hr左右。 烯烃部GT201、501在线清洗方案（第二版）.doc 装置设备检修情况和措施（三） DA-405(脱丁烷塔)切出清洗 由于E-DA-405塔操作异常，造成碳五中碳四超标，经判断是由于E-DA-405塔塔板结焦严重。2009年3月18日将该塔切出清洗，3月20日检修完毕，投用后效果较好，碳五馏分中的碳四组分含量控制在指标范围内。 装置设备检修情况和措施（三） 消除DA-201塔塔板堵塞 8月初发现DA-201塔上部塔板出现堵塞现象，造成FA-202的裂解汽油出路不畅， FA-202和FA-201液面经常上窜，对GB-201的安全运行带来隐患。 装置首先采取在DA-201进料注入汽油汽提塔阻垢剂LT-20的的方法，但是没有解决DA-201塔板堵塞的问题。10月21日将DA-201进行在线封堵切出。10月22日对DA-201进行清洗和检修。10月22日 23：30 DA-201清洗结束投用，DA-201正常运行。 装置设备检修情况和措施（四） 裂解汽油管道减薄 ，更换