项目1----汽车电源系.pptVIP

1：表示单格数，不可省略。 2：表示蓄电池用途，如Q为启动型，不可省略。 3：表示蓄电池的特征，如A表示干式荷电蓄电池。可省略，省略时表示普通干封式蓄电池。 4：表示20h放电率额定容量，单位为A·h，不可省略。 5：表示蓄电池特殊性能，如G为高启动率、D为低温启动性能好。可省略，省略时表示为普通型蓄电池。 蓄电池标签 （任务七 检修汽车电源系） 2、桑塔纳轿车电源系电路为外搭铁式控制电路 （任务七 检修汽车电源系） 3、本田雅阁轿车（L4发动机）电源系电路为外搭铁式控制电路 （任务七 检修汽车电源系） 4、帕萨特轿车电源系电路 （任务七 检修汽车电源系） 5、上海别克君威2.5GL、3.0GS轿车电源系主要由交流发电机、数字调节器、动力传动系统控制模块（PCM）、熔断丝等组成。 （任务七 检修汽车电源系） 二、诊断与排除汽车电源系的故障 1、外装调节器式电源系的故障诊断与排除 外装调节器式电源系统不充电故障部位、原因及排除方法 ①更换磁场继电器 ②清理触点 ①继电器线圈或电阻断路、短路 ②触点接触不良 磁场继电器 工作不良 更换调节器 ①大功率三极管断路 ②其他元件损坏 晶体管式 ①更换触点或调节器 ②更换调节器 ①高速触点烧结在一起 ②内部短路或断路 触点式 调节器不工作 重新调整 调整不当 晶体管式 ①重新调整 ②清理触点 ①调整不当 ②触点接触不良 触点式 调节电压过低 电压调节器 ①更换或调整 ②更换硅二极管或整流器总成 ③修理电刷架或更换电刷 ④修理绕组或更换总成 ①发电机皮带断裂或过松 ②硅二极管损坏 ③电刷发卡或与滑环接触不良 ④定子绕组或励磁绕组故障 发电机不发电 找到搭铁点，予以排除 搭铁 电流表或指示灯 重新接线 导线断开、短路或接触不良 连接导线 排除方法 可能原因 故障部位 （任务七 检修汽车电源系） 2、整体式交流发电机电源系统的故障诊断与排除 整体式交流发电机电源系统不充电故障部位、原因及排除方法 更换调节器 ①大功率三极管短、断路 ②其他元件损坏 调节器故障 ①更换或调整 ②更换硅二极管或整流器总成 ③修理电刷架或更换电刷 ④修理绕组或更换总成 ①发电机皮带断裂或松驰 ②整流二极管短路 ③电刷发卡或与滑环接触不良 ④定子绕组或励磁绕组故障 发电机不发电 更换或查找短、断路点 损坏或所在电路有短、断路现象 充电指示灯 重新接线 导线断开、短路或接触不良 连接导线 排除方法 可能原因 故障部位 一个12V的蓄电池具有6个串联的单格电池，它们装在一个聚丙烯方形箱体中，通过隔板相互分开。 一个单格电池由一个极板区块构成，这个极板区块由若干正极板和负极板组成。 每组极板由多块铅板（铅栅架和活性物质）和位于正负极板之间的微孔绝缘材料隔板组成。 为了分隔极板，正极或负极板上要装配聚乙烯封套隔板。 蓄电池的电极桩，单格电池连接条和极板连接条都由铅制成。正负极桩可根据直径大小来区分，正极桩总是比负极桩粗，直径的不同可以防止极性接反。 单格电池连接条贯穿单格电池隔板。 蓄电池的外壳由耐酸绝缘材料（聚丙烯）制成。在外壳的外部具有用于加固的底板条，蓄电池箱的上部用盖板封闭。 （任务五 检查交流发电机） （4）前/后端盖、电刷组件、风扇及皮带轮 前、后端盖上均有轴承座孔，用于安装转子轴承以支撑转子。两端盖分别有挂脚，利用挂脚和调整臂将发电机安装固定在发动机上，改变调整臂的固定位置可以调整传动皮带的松紧程度。 前后端盖用铝合金材料制成，铝合金是非导磁材料，它既可以防止漏磁，又具有良好的导热性能，有利于散热。 （任务五 检查交流发电机） 电刷与滑环的连接示意图 2.交流发电机的搭铁形式 按励磁绕组的接地点位置可分为：内搭铁（国产车）和外搭铁 内搭铁型发电机 一只电刷（负电刷）和壳 体直接搭铁 外搭铁型发电机 两只电刷（负电刷） 和壳体绝缘的发电机 （任务五 检查交流发电机） （任务五 检查交流发电机） 4、硅整流发电机的工作原理 ω=2πf 即是电磁感应原理 （1）发电原理 交流发电机的工作原理 （任务五 检查交流发电机） 1）a图为发电机桥式整流电路图 2）b图为三相绕组电压波形图 3）c图为负载获得的直流电压波形图 （2） 整流原理 （任务五 检查交流发电机） 空载特性：指发电机空载时，发电机端电压和转速的关系。即I=0时，U=f(n) 的函数关系。 它是判定硅整流发电机充电性能好坏的重要依据。 （1）空载特性 空载特性曲线 5、交流发电机的工作特性 （任务五 检查交流发电机） ??????????????? （任务五 检查交流发电机） （2）输出特性 输出电压一定时，指输出电流和转速间的关系 1）当发电机转速