交通运输学院非全日制专业学位硕士（控制工程）研究生培养.docVIP

PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 9 PAGE \* MERGEFORMAT 1 交通运输学院非全日制专业学位硕士(控制工程)研究生培养计划 （提交稿） 2017年7月  控制工程领域（非全日制） （学科代码：085210 授予工程硕士学位） 一、学科专业和研究方向 本工程领域以控制科学与工程的二级学科系统工程为主要研究领域。系统工程专业是系统科学、控制科学、计算机科学、数学科学、经济科学等学科相互渗透形成的一门交叉学科。本工程领域注重系统工程理论与方法在交通运输领域的应用和发展，为交通运输行业培养掌握系统工程理论方法的高级专业人才。 主要研究方向包括： 1．管理系统工程 宏观层次主要研究国家、区域及行业的发展战略及规划等；微观层次主要研究企业的发展战略、经营策略研究以及企业的系统管理、信息管理、环境管理、风险管理及项目策划、工程项目评估与评价、项目管理等。 2．交通运输系统工程 主要研究交通流的预测及其优化与分配，综合运输网规划，城市综合交通体系及部门交通规划的理论方法及其应用等。 3．物流系统工程 主要研究物流规划与仿真，物流系统的优化与设计，物流信息平台的设计与开发，供应链过程一体化条件下的物流管理相关理论与方法等。 4．交通运输智能自动化系统工程 主要研究ITS的框架体系、ITS工程的规划及系统设计，交通运输系统智能控制技术，交通运输系统智能检测技术，城市交通智能化管理与系统设计，客货运输智能化管理与系统设计；交通运输系统智能调度优化技术与监控系统，公共交通优化调度系统等。 二、培养目标 依托交通运输与物流行业的控制工程领域问题，培养具有持续的知识获取能力、学术鉴别能力、科学研究能力、工程实践能力、学术创新能力、学术交流能力以及合作能力、组织协调能力的高级工程应用型人才。 1．热爱祖国，遵纪守法，崇尚科学，身心健康。具有较强的事业心和责任感，具有良好的职业道德和学术修养、严谨的治学态度、良好的合作精神与创新精神。 2．掌握本工程领域扎实的基础理论和宽广的专业知识、工程实践能力强，具有较强的从事科学研究、技术管理和解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作。 3．能够比较熟练运用一种外语阅读本学科的文献资料，具有较好的听说和写作能力，并能进行国际交流。 三、培养方式及学习年限 （一）培养方式 1、非全日制专业学位硕士研究生采取课程学习与专业实践相结合的培养方式，其中实践教学可采用集中实践与分段实践相结合的方式。 2、非全日制专业学位硕士生实行双导师制。来自学校的导师一般为第一导师，来自工程现场具有丰富工程实际经验和责任心强的技术专家为第二导师，共同承担对研究生的理论学习、工程实践、研究工作与论文写作等环节的指导工作。 3、课程授课，可以采取多种方式和灵活时间安排，主要安排在休息日或晚上； 4．非全日制专业学位研究生应修满培养方案所规定的学分，同时应完成相应的论文必修环节；论文必修环节包括开题、预答辩、匿名送审、答辩、实践活动、学术活动等。 （二）学习年限 基本修业年限为2年，最长修业年限为5年 四、课程设置及学分要求 （一）课程设置及学分 非全日制专业学位硕士生课程全部实行学分制，学习阶段最少修满32.0学分，课程学习一般应在1学年时间内完成。课程设置及学分要求可详见附表，学分要求如下： 公共课程：中国特色社会主义理论与实践研究（2学分），自然辩证法概论（1学分），专业英语（2学分），信息检索（1学分），知识产权（1学分）；基础理论类课程：工程数学、工程领域专业基础（2学分）；专业技术类必修课程：工程领域专业课程（不少于8学分）；专业技术类选修课程：工程领域需要具备的理论、技术课程（不少于10学分）。 （二）课程学习要求 学习过程中，应重点强调以下“三类课程”和“二个训练”： 1．结合专业的工具性课程：学会学以致用，具备专业领域工程实际问题的工具软件运用能力。 2．结合专业文献阅读的专题研讨课程：对核心研究领域文献的阅读数量是学位论文水平的基础，在课程学习时应特别注意。 3．结合项目及研究领域的研究方法论研讨课程：拓展思路和提高写作能力，除专门的研究方法论课程讲座外，在专业基础和专业课程的教学过程中，应贯穿研究方法论的思想。 4．强化专业英语训练：开展国际交流，增强国际视野，提高竞争能力。 5. 注重研究实际问题的意识和创新能力的训练：增长实际工作经验，缩短就业适应期限，提高专业素养及就业创业能力。 五、科学研究与实践 在学期间，除积极参加课程学习，完成课程要求的工作外，还应参与科学研究和工程实践活动。参与科学研究和工程实践是对专业学位硕士生进行科学研究训练、培养创新能力和解决工程实际问题能力的主要途径，是硕士研究生毕业的必要条件。具体要求： 1．至少全过程参与一项工程实践科研