船舶焊接检验-国际船舶网.PDF

船舶焊接检验 钢质海船建造初期，船体结构中应用的主要是铆接结构，但随着造船工艺不断地发展，船 体构件的连接，几乎全部采用了焊接。由于船舶结构的复杂性及多样性，其构件的连接数量大， 种类多。焊接质量的高低直接影响了船舶修造的质量与安全，作为现场检验人员来说，对船舶 焊接的检验必须高度重视。 船舶焊接检验主要可分为以下几方面内容：①焊接材料的检验；②焊接工艺的认可；③焊 接人员资格的确认及监督；④船体结构的焊接；⑤海上设施结构的焊接；⑥重要机件的焊接； ⑦压力管系的焊接；⑧海底管系的焊接。 以上各部份的主要内容及要求可参见中国船级社（1998）《材料与焊接规范》等规范，下 面主要介绍作为现场一线的检验人员如何根据该规范的要求，在修船中做好焊接检验。 焊缝的检验包含内容较多，包括焊缝的焊前检验、焊缝的焊接规格和表面检验、焊缝内部 质量检验。 1 焊缝的焊前检验 焊接缝经定位焊后对其接缝间隙、坡口，以及对接缝错边、定位焊质量 及焊缝清洁状况等项目的检验称为焊缝的焊前检验。 焊缝的焊前检验为焊接提供符合质量要求的焊接坡口，是确保焊接质量的基础。焊前检 验内容、精度标准与检验方法，涉及众多项目，具体要求见原中国船舶工业公司《中国造船质 量标准 CSQS（1998）》和国际船级社协会《船舶建设及修理质量标准》，与焊接直接有关的要 求，见表1。 焊缝焊前检验主要应该按船检认可焊接工艺规定，检查接缝的间隙与坡口形状，以确保 焊缝能完全焊透，达到工艺要求，此外，还应注意以下问题。 （1） 焊缝坡口区域的铁锈、氧化皮、油污、杂物及车间底漆应予清除，并保持清 洁和干燥。 （2） 当焊接必须在潮湿、多风或寒冷的露天场地进行时，应对焊接作业区域提供 适当地遮蔽，一般强度船体结构钢如施焊环境温度低于0度、材料碳当量大 于0。41、结构刚性较大、构件板较厚或焊段较短时应采取焊前预热措施。 （3） 对高强度钢、铸钢和锻钢船体结构件的焊接应查阅所验船舶的有关工艺文 件，严格执行焊接引弧、定位焊要求、焊前预热及焊后保温或热处理等措施， 并满足船规的要求。 2 焊缝的焊接规格和表面质量检验 焊缝的焊接规格是指对接焊缝的形式与尺寸的规定。焊缝的形式有对接焊缝、角 接焊缝、搭接焊缝与塞焊。其中角接焊缝形式中还分别有双面填角焊、双面全焊透角焊、 交错断续角焊、链式断续角焊与挖孔焊等。焊缝表面质量检验是焊缝质量检验时首先应该 检查的项目，经检查合格后还要按要求抽样其内部质量，最后进行焊缝的密性试验。 这部份的检验，首先应熟悉焊接工艺文件，了解各种焊缝所在钢材的牌号及应选 用的焊条牌号和焊接规格。还应了解各种焊缝的型式与标注方法，以及相关规范的要求。 1、 下列船体结构施焊时是否采用了低氢焊条：①船体分段的环形对接缝； ②船体大接缝处的纵桁材对接缝（海船）；③具有较大刚度的构件，如 首尾框架、艉轴架等，及其与外合板结船体骨架的接缝（海船）；④桅 杆、吊货杆、吊艇架、系缆桩、拖钩架等与其相连接的构件的焊缝；⑤ 功率不小于220kw的主机基座及其相连的构件；⑥碳当量大于0.41%的 钢材或高强度钢的焊接。 外形检验：①焊缝外形应均匀，焊道与焊道、焊道与基体金属之间应平滑过渡，不得截 面的突然变化；②焊缝的侧面角必须小于90度；③焊道表面凹凸，在焊道长度25mm范 围内，高低差不得大于 2mm；④对层焊表面重叠焊缝相交处下凹深度不得大于 1.5mm； ⑤对接焊缝道宽度差，在 100mm 范围内不得大于 5mm；⑥焊缝表面不得存在表面裂纹、 烧穿、未熔合、夹渣和未填满的弧坑等；⑦焊缝表面不允许有高于2mm的淌挂的焊瘤； ⑧焊缝表面允许存在由于熔化金属淌到焊缝以外未熔化的基本金属上的满溢；⑨船体外 板、强力甲板和舱口围板等重要部位的对接焊缝，咬边深度 d 允许值为：当板厚≤