船舶燃料油海外情报调查.PDF

資料５ 船舶燃料油海外情報調査 平成30年2月2日 一般財団法人石油エネルギー技術センター 1 1.(1) 船舶燃料の油種別供給状況と見通し ①油種別の船舶燃料の供給、世界的な流通フロー 船舶燃料世界需要見通し(右図) ： 単位：千BPD 船舶燃料世界需要見通し 2020年の規制開始にあたって、 • HSFOの需要は全体需要の20％程度まで低下し、軽油、LSFOへの 切替えが進む。 • 軽油の船舶燃料需要は約190万bpd増える。軽油の船舶燃料需要 は、軽油全体の11%程度を占める。 • HSFO需要のうち、スクラバー設置船の需要は55万bpd。 非規制対象国船籍の需要は、29万bpdと見込まれる。 • 2020年以降、スクラバー設置船の増加に伴い、HSFO需要が徐々に 回復する。 地域毎の船舶燃料油需給見通し (2020年-2030年) 出所：Nexant 地域毎の船舶燃料油需給見通し(左図) ： • アジアは規制開始以降も、世界の船舶燃 料需要の約45%を占める一大需要地域 で、他地域から船舶燃料を調達する。 • アジアは軽油の輸出地域で、域内で船舶 用軽油の調達は充足できる。 • 規制開始以降、LSFOは西欧から調達さ れる。 • 外航船を中心にスクラバー設置および、 その増加が見込まれ、シンガポールを中心 にHSFOの需要が増え、東中欧、南米か らの輸入が見込まれる。 2 ①アジア主要国の船舶燃料油需給見通し 2020年 2030年 単位：千BPD 需要/ 生産 • シンガポールを除くアジア主要国では、需要をまかなう十分な生産量がある。 舶用軽油は、域内で需給バランスし、 • シンガポールは貿易ハブ国で、取扱い量に対して、自国での製造能力は低い。 地域外からの輸入は小さいとした。 • HSFOの需要は、外航船を中心としたスクラバー設置船の需要。 中国、シンガポールの1目盛は、200