引水隧洞混凝土砌施工方案.docVIP

木里河立洲水电站引水隧洞1#、2#施工支洞及其控制主洞段工程 混凝土衬砌施工方案 木里河立洲电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞控制主洞段 混凝土衬砌施工方案 概述 1.1工程概况 立洲水电站引水隧洞工程C4-1标引水隧洞引0+100～引5+500，全长5.4km，目前已完成上半洞一期开挖支护，正在进行衬砌混凝土筹备工作。衬砌采用C25钢筋混凝土，衬砌后直径为8.2m，洞身纵坡为0.30196％。衬砌型式根据围岩类别分为A、B、B1、C四种，其中A型衬砌断面761m；B型衬砌断面1514.5m； B1型衬砌断面2088.043m；C型衬砌断面1038.217m。 1.2 主要工程量 引水隧洞（0+100～5+500）混凝土衬砌施工主要工程量： 项目 单位 工程量 备注 C25衬砌混凝土 m3 82840 二级配 钢筋 t 5609.986 HRB335级钢筋 止水铜片 m 3737 350×1.6mm 止水橡胶带 m 8769 651型（350×10mm） L-600低发泡聚乙烯闭孔泡沫板 m 2398 σ=2cm 交通洞、支洞封堵 项 以设计图为准 2施工布置 2.1施工道路 2.1.1 1#施工支洞控制主洞段 1#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为商品混凝土，由坝区混凝土系统提供，距1#施工支洞洞口约150m。路面为泥结碎石，宽4.5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。 2.1.2 2#施工支洞控制主洞段 2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为自制混凝土，由我部自行建设拌和站拌制。拌和站布置于8#公路K0+260处2#临时渣场内，距2#施工支洞洞口约350m。路面为泥结碎石，宽4.5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。 2.2风、水、电的布置 混凝土衬砌风、水、电系统拟在原一期开挖支护风、水、电布置的线路基础上进行加大、延伸布置，满足施工要求。 2.3混凝土的拌制、运输 2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由位于2#渣场的拌和站供应，1#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由坝区混凝土系统供应（初步确认由我部自制），采用6m3混凝土搅拌运输车运输，60m3/h混凝土输送泵入仓。 3施工进度安排和强度分析 3.1施工进度安排 3.1.1 1#施工支洞控制主洞段上游面（引0+100～引1+362.435）： 1#施工支洞控制主洞段上游面台车已安装并行走到位，完成钢筋制安，具备混凝土浇筑条件。 (1）2012年12月25日～2013年4月30日完成引0+100～引0+256段混凝土浇筑。引0+153.7～引0+254.5段为弧形段，考虑混凝土衬砌技术要求及现场实际情况，引0+100～引0+256段混凝土浇筑按6m/仓进行施工； （2）2013年5月1日～2014年3月31日完成引0+256～引1+362.435段混凝土浇筑，月浇筑10仓； （3）2013年9月1日～2014年4月30日完成灌浆施工； 3.1.2 1#施工支洞控制主洞段下游面（引1+362.435～引2+800): 1#施工支洞控制主洞段下游面已完成50米下半洞开挖及钢模台车安装部位的底板找平和顶拱扩挖，具备钢模台车安装条件； (1）2013年1月1日～2013年1月31日完成钢模台车的安装、调试工作具备混凝土浇筑条件； （2）2013年2月1日～2014年2月28日完成引1+362.435～引2+800段混凝土浇筑，月浇筑10仓； （3）2013年9月1日～2014年4月30日完成灌浆施工； （4）2014年5月1日～2014年6月15日完成1#支洞封堵； （5）2014年6月30日前，完成1#支洞及控制主洞段全部清理工作，具备过流条件。 3.1.3 2#施工支洞控制主洞段上游面（引2+800～引4+389.283): （1）2013年2月5日前完成50米下半洞开挖及钢模台车安装部位的底板找平和顶拱扩挖，具备钢模台车安装条件，同时完成2#临时渣场拌和系统安装试运行，具备混凝土浇筑条件； （2）2013年2月20日～2013年3月15日钢模台车安装及调试； （3）2013年3月16日～2014年4月20日完成引2+800～引4+389.283段混凝土浇筑，月浇筑强度10仓； （4）2013年10月1日～2014年5月15日完成灌浆施工； （5）2014年5月16日～2014年6月15日完成2#支洞封堵； （6）2014年6月30日前，完成2#支洞及控制主洞段全部清理工作，具备过流条件。 3.1.4 2#施工支洞控制主洞段下游面（引4+389.283～引5+500): （1）2013年2月5日前完成50米下半洞开挖及钢模台车安装部