重力式挡土墙她专项施工方案.docVIP

PAGE 1 、编制依据 1.1、施工图：西宁西施路02-1-1、西宁站改西宁西站过施咨站01-2-1。 1.2、技术人员现场调查及勘察资料； 1.3、铁道部现行技术管理规程、设计规范、施工规范、施工质量检验评定标准及各类施工技术安全技术规则与相关文件； 1.4、根据本公司多年来在施工中积累的经验、施工管理、技术管理、设备装备情况及技术人员等资源条件； 第二章、编制原则 2. 1、严格遵守国家、铁道部和省政府的政策、法规、条例。 2.2、按照国家的法律法规要求，安排好水保工作，作好文物保护工作。 2.3、采用新工艺、新技术，提高施工效率，保证工程质量 、工程概况 3.1、概述 为了避免占压市政道路，减少道路改移长度、节约用地，降低边坡高度、保证边坡坡脚稳定性等工程需要，在部分位置设置重力式路肩、路基挡土墙。 3.2、地质概述 3.2.1、概述 本段地层主要为第四系全新统人工填土（厚3～6m）、冲积砂质黄土（厚1～4m）、粉土、细圆砾土（厚1.8m）、粗圆砾土（厚1～3.1m）、卵石土（厚1～4.1m）以及上第三系泥岩； 3.2.2、水文地质 3.2.2.1、地表水 K186+000～K186+150线路左侧10m、K186+200～K186+400线路左侧10m～50m、K186+250～K186+400右侧100m处分布有池塘，水深约1m。地表水具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H2，具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1。 3.2.2.2、地下水 该处地下水以孔隙潜水为主，主要分布于砂质黄土及碎石类土中，水位埋深0.5m～3.5m。 3.2.3、地震动峰及地震烈度 地震动峰加速度采用0.15g，地震动反应谱特征周期采用0.45s，相当于地震基本烈度七度。 3.2.4、最大冻结深度 最大季节性冻结深度1.4m。 3.3、挡土墙类型及数量 3.3.1、路堤挡土墙 K185+815～K185+915段左侧，总长100m，高度7.5m～8m； 3.3.2、路肩挡土墙 K186+300～K186+850段左侧、K186+300～K186+420邮政流线通道侧、K186+735～K186+850行包流线通道左侧，总长785m，高度2m～9m。 、总体施工方案 4.1、总体施工方案 根据本段地质情况，挡土墙基础施工前需先进行换填渗水土至粗圆砾土或卵石土处理，换填深度1～1.5m，换填后地基承载力不小于300KPa。 挡墙墙身沿线路方向并结合墙高及地质变化情况每隔15m～25m设置宽0.02m的伸缩缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。墙身在地面以上部分，每隔2m上下左右交错设置向外倾斜的4%PVC圆形泄水孔，直径为0.1m，反滤层采用0.3m厚无砂混凝土板或卵石土。沿线路方向，不同高度墙身墙顶采用顺坡连接。 本段设计挡土墙高度较高，为保证施工安全，必须分层浇筑,先安装基础模板并浇筑，并布设接茬筋及接茬石；基础施工完成后安装墙身模板，并分层浇筑。分层高度根据挡土墙总高度3～4m为宜，每层必须设置接茬筋及接茬石。 4.2、施工工期安排 根据站前工程总工期安排，重力式挡土墙计划2010年10月1日开工，11月1日竣工，总工期31天。 4.3、施工组织机构及劳动力安排 4.3.1、施工组织机构 根据项目部管理办法和施工措施，项目部各部门统一协调、管理，下设施工队两个（第一施工队、第二施工队），施工队配备施工队长1名，技术主管1名，技术员2名，安质员1名，实验员1名，工班长2名，防护员2名。（附组织机构图） 4.3.2、施工人员组织 根据本段挡土墙工程数量及工期安排，计划拟进场施工人员400人，祥见下表： 施工人员数量表 序号 工种 单位 数量 备注 1 木工 人 150 2 架子工 人 100 3 混凝土工 人 45 4 电工 人 5 5 普工 人 100 6 合计 人 400 4.3.3、主要施工机械设备 根据本段挡土墙施工的情况及特点，拟定主要工具、机具如下表： 主要施工机械设备表 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 220 台 2 2 装载机 50 台 2 3 压路机 台 2 4 自卸车 台 4 5 钢筋切断机 台 8 6 电焊机 台 8 7 插入式振动器 台 25 8 蛙式打夯机 台 8 9 水泵 15KW 台 20 10 发电机 30KW 台 10 由于混凝土由搅拌站统一供应，因此砼罐车、输送泵根据实际情况和搅拌站协商调配。因西宁西过渡砼用量较大，局西宁地区搅拌站供应能力有限，我项目部将青海中厦新型建材有限责任公司作为备用搅拌站。该公司资质、施工能力已经我项目部试验员会同监理工程师李重光进行现场考察，各项指标均符合要求。 、