毕业设计开题答辩(仅供参考不得雷同).pptVIP

其他主要技术标准 ⑴路基宽度：12m ⑵行车道宽度：2×3.75m ⑶路肩：2×1.5m(硬路肩) + 2×0.75m(土路肩) ⑷极限/一般/不设超高最小半径：250m/400m/2500m ⑸最大纵坡：5.0% ⑹最小坡长：200m ⑺竖曲线最小半径：凹形2000m；凸形3000m ⑻设计视距：220m ⑼一般路基、小桥涵设计洪水频率：1/50 ⑽汽车荷载：公路-Ⅱ级 路面类型及结构 （1）方案一： 干燥 中湿 面层采用：水泥混凝土板； 面层采用：水泥混凝土板 基层采用：水泥稳定砂砾； 基层采用：水泥稳定砂砾 底基层采用：水泥石灰稳定土； 底基层采用：水泥石灰稳定土； 垫层采用：砂砾或碎石材料。 （2）方案二： 面层采用：沥青混凝土 面层采用：沥青混凝土 基层采用：石灰稳定碎石 基层采用：石灰稳定碎石 底基层采用：石灰粉煤灰稳定土 底基层采用：石灰粉煤灰稳定土 垫层采用：砂砾或碎石材料。 ×××公路×××至×××段两阶段初步设计 院系名称：土木与建筑工程学院 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 张家平 赵一晖 答辩时间： 开题答辩 目 录 背景及设计依据 目的和意义 拟采用的技术标准 方案比选 技术路线、技术手段 进度安排 参考文献 背景 台庄：台庄区地理位置优越，具备了良好的投资环境。台庄150公里半径之内有徐州观音、连云港、济宁、临沂四个机场；有石臼、岚山、连云港三大港口；京福高速公路、206国道、潍 ( 坊 ) 徐 ( 州 ) 、枣 ( 园 ) 徐 ( 州 ) 公路穿境而过；京杭大运河横贯东西；南有陇海铁路，西有京沪铁路。区域内已经形成了由航空、铁路、公路、水运等组成的综合运输网络。 路线位于东经117°06′43 ″ ～ 118°03′53″北纬34°51′42 ″ ～ 34°51′52″之间 地貌情况为湿润丘陵、重丘和低山局部为中山；地表植被树林和草皮；地质年代第四纪冲积和洪积层； 土壤状况主要以低液限粘性土和砂砾土粗粒岩和可溶岩；沿线所处自然区划为 Ⅱ5a 区 ； 气候：①年平均气温14℃ ②降雨量年平均降雨量794毫米。③冬季主导风向南风④年平均风速2.3m/s ⑤最大冻深为0.5米。水文情况：地表排水良好，地下水位地下水埋深不小于3m ；沿线公路主要病害水毁、泥石流。 自然条件 设计依据 ⑴毕业设计任务书。 ⑵所给地形图及交通量。 ⑶交通运输部颁发的现行规范和标准： 公路工程技术标准(JTG B01-2003) 公路自然区划标准(JTJ 003-86) 公路勘测规范（JTG C10-2007） 公路路线设计规范(JTG D20-2006) 公路路基设计规范(JTG D30-2004) 公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011) 公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006) 公路排水设计规范(JTJ 018-97) 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) 公路涵洞设计细则(JTG/T D65-04—2007) 设计的目的及意义 目的： 目的在于总结学生的学习成果，培养学生综合运用所学知识解决问题的能力。 意义： 本设计选题为×××公路×××至×××段两阶段初步设计 。本公路是全省公路网化建设中的重要组成部分，本段公路的设计、建设与开通，将会对当地社会政治经济等方面的发展产生积极影响，具有重要意义！ 拟采用的技术标准 交通量调查： 经调查统计该公路设计初年的年平均昼夜交通量折算为小客车3880辆/日，交通量年平均增长率为前8年9.5% 、后7年8.6%。 根据公式 Nd=N0(1+r)n-1 = 3380*(1+9.5%)8-1 +3880 *(1+8.6%)7-1 =13689辆/日,计算出设计终年交通量为13689辆