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习 题 第一章专业基础知识 是非题 （ ）电梯的工作条件之一 要求环境空气中不应含有腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃存在。 （ ）电梯轿厢返回基站，轿内电源开关切断时，接通轿外开关门电路。 （ ）电梯按速度分类可分为高速梯、冲速梯和慢速梯三类。 （ ）电梯按额定速度分，1m/s及以下的电梯统称慢速电梯。 （ ）电梯不论楼层多高，都必须在轿厢与对重下方装有补偿钢丝绳或补偿链，以补偿曳引钢丝绳在运行中的不平衡。 （ ）额定载重量lOOOkg的轿厢，载客人数（包括电梯司机）为1 8人。 （ ）电梯供电电压相对额定电压的波动应在±7%范围内。 （ ）各楼层用于出入轿厢的地点称基站。 （ ）下端站地面至井道底坑地面之间的垂直距离称底坑深度 （ ）电梯处在检修状态时，轿厢速度不应小于0.63m/s。 （ ）电梯的基本规格有：额定载重量，单位为千克(kg)；额定速度，单位为米／秒（m/s）；轿厢尺寸，用轿厢宽度(A)和轿厢深度(B)来表示等等。 （ ）电梯轿厢停靠的最高的层站叫上端站。 （ ）电梯用曳引电动机具有起动电流小，输出转矩大的特点。 （ ）电梯型号拖动方式中字母“Y表示液压电梯。 （ ）悬挂轿厢和对重的乘客电梯钢丝绳用三根或三根以上，其静载安全系数n≤1 6 0。 （ ）曳引轮槽形不同，钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力也不同。V形槽曳引力大，所以使用半圆槽的也应改用V形槽。 （ ）钢丝绳布置方法中，其绕法可分为1：l和2：1两种。 （ ）曳引机两侧钢丝绳的拉力不等，靠钢丝绳与曳引轮的摩擦力来维持平衡。 （ ）导靴装在轿厢架上横梁二侧及下横梁二侧安全钳底座下部，每台轿厢共装四套导靴。 （ ）电梯的层门门滑轮、门导轨都应保证层门开合灵活。 （ ）大多数客梯上装的是机械联锁与电气联锁组合而成的一种门锁。 （ ）每层站上除了有层门、层站指示灯外，还有二个召唤按钮。 （ ）电梯轿厢未停，不可开启轿门和层门供乘客出入。 （ ）一般客梯层门采用中分门，货梯采用旁开门。 （ ）层门的净高度不得小于2.5米。 （ ）电梯常用的制动器一般都采用常开式双瓦块型直流电磁制动器。 （ ）弹性滑动导靴可以吸收轿厢运行中的振动能量，所以可以改变舒适感。 （ ）缓冲器是电梯机械安全装置中最后一个安全部件。 （ ）限速器安装是没有方向性的，只要安全牢靠。 （ ）电梯运行到下端站时，底坑内的缓冲器即起作用。 （ ）制动器的作用是使运行中的电梯断电后立即停止运行。 （ ）滑轮间、轿厢、底坑应装有自动复位的红色停止保护开关。 （ ）交流电动机拖动的曳引机构配用常闭式双瓦块直流电磁制动器。 （ ）操作电梯轿厢内的急停按扭，不会造成电梯的冲击和震动。 （ ）电梯安全触板的撞击力一般应控制在5kg以内。 （ ）电梯底坑的停止开关应设在轿厢底部，当检修人员在底坑见到轿厢未按指令下行，即可触及这一开关，使电梯停驶。 （ ）缓冲器分为二类，其中蓄能型缓冲器可以在任何额定速度电梯上应用。 （ ）电梯过载保护装置的作用是为防止因负荷过重、电流过大而烧毁电动机。 （ ）电梯限速器应经专门机构测试性能，并标注其动作速度后才能投入使用。 （ ）电梯的安全钳设在轿厢的上横梁上，并成对地同时在导轨上作业。 （ ）限速器动作时将限速钢丝绳轧住，断开极限开关，使主机和制动器同时失电制动。 （ ）凸轮式限速器适用于额定速度0.5～1m/s的电梯。 （ ）当电梯处于检修运行状态，轿厢以检修速度驶离层门口，层门应保持开启。 （ ）层门的机械联锁作用是当电梯轿厢不在某一层楼停靠时，这一层楼的层门应被机械门锁锁闭而不能打开。 （ ）电梯极限开关应在轿厢或对重超越上下端站极限的工作位置，并碰撞缓冲器后再起作用。 （ ）补偿绳应选用同向捻钢丝绳作补偿绳，这样可以避免扭曲和打结。 （ ）当电梯运行到接近上下端站时，上下端站限位开关动作使电梯自动由快速转为慢速，防止快速越程。 （ ）为了提高运行效率，自动扶梯盼运行速度越快越好。 （ ）自动扶梯是带有循环运动梯路向上或向下倾斜运送乘客的固定电力驱动设备。 （ ）电梯弹簧式缓冲器是一种耗能型缓冲器。 （ ）自动扶梯梳齿板保护装置是在梯级嵌入较大异物时自动停止扶梯运行，保护扶梯部件不受损坏的装置。 （ ）自动人行道的踏板和自动扶梯的梯级一样，也有主轮和辅轮。 （ ）自动扶梯在正常工作时，围裙板与梯级间应没有间隙。 （ ）自动扶梯驱动装置的作用是将动力仅仅传递给梯路系统。 （ ）按驱动方式分类，自动扶梯有端站驱动和中间驱动二类。 （ ）桁架是自动扶梯