航道疏浚专项施方案.doc

京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段） 改造工程施工五标段 航道疏浚专项施工方案 江苏海通建设工程有限公司 京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段） 改造工程施工五标段项目经理部 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 航道疏浚专项施工方案 一、概述 （一）工程概况 1.1 工程概况 本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062，29k+985--31k+430。全长4264m。本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深3.5m，最小弯曲半径500m。 二、编制依据 本工程引用的相关法律法规及条例 1．《中华人民共和国安全生产法》 2．《中华人民共和国建筑法》 3．《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4．《建设工程安全生产管理条例》 5．《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 6．《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》 7．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段招标文件》（包括《山东省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（2005年版）（内河航运土建工程施工）与《项目专用本》） 8．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段26kK+243～29K+062,29k+985-31k+430施工图设计（招标版）》 9．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段同段合同文件》 三、工程项目安全生产目标原则 （一）安全生产原则 1．坚持管生产必须同时管安全的原则； 2．坚持生产与安全必须同步实施的原则； 3．生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。 （二）安全生产目标 活动、产品和服务满足法律法规的要求。责任事故死亡率为0，重伤率为0，轻伤率为≤0.3％； 船舶重大事故率为0；施工机械事故频率小于1.0%，一般以上火灾事故为0；重大交通事故为0；一般交通事故控制在车辆总数的1%以内； （三）项目工作内容 本标段工程施工内容包括：水上及水下土方开挖、围堰施工及小码头拆除工程。 本段基本位于山东省济宁市嘉祥县疃里镇内,疏浚长度长度约4264m，现状等级 = 6 \* ROMAN VI级，河宽而直，面宽40m～50m，水深3.5m，水流平稳，水位变幅小。 （四）水文气象和工程地质 4.1 施工条件 4.1.1自然条件 （1）气候特征 工程所在地位于温暖带亚湿润区中的鲁淮地区。夏热多雨，冬寒晴燥，四季分明。 （2）气温 本区域多年平均气温13.7℃，历史极端最高气温43.2℃，最高月平均27.3℃，历史极端最低气温-20.6℃，多年最低月平均气温-1.7--6.3℃。 （3）降水量 本区域多年平均降水量640.2mm，丰水年降水量925.8mm，枯水年降水量353.2mm，汛期七~九月份由于受亚热带季风的影响，降雨量约占年降雨量的56.8%。 （4）风况 本区域季风气候明显，冬季多北风，夏季多东南风。年平均风速3.28m/s，4月份风速最大，平均为4.14m/s。 （5）雾况 多年平均雾日数11～14天。多发生于冬季，秋季次之。 （6）蒸发 本区域年陆地蒸发量550～600mm，水面蒸发量1100～1250mm。 （7）相对湿度 年平均相对湿度70～80%。 （8）冰冻 本区域一般12月下旬至次年2月上旬水面结冰，最大岸冰厚度7～9cm，最大冻土深度19cm。 （9）波浪 洙水河水域比较狭窄，大部分河堤保持较好，且两岸遮挡物（树木、房屋）较多，因此由大风产生的波浪较小。 4.1.2.环境条件 1）道路 洙水河航道改造工程所在地交通条件比较好，有S251省道、G105国道、嘉祥至满硐公路以及穿越济宁、嘉祥的327国道等几条公路及数十条乡镇道路分布。施工机械及运输车辆可利用这些道路及河堤和田间生产路到达施工现场。 2）水源 施工区内地下水埋藏较浅，易于开采利用，水源、水质均能满足施工、生产、生活用水的需要。 3）电源 河道沿线村庄分布密集，村内都有高、低压输电线路，其电压等级和供电量均可满足施工用电的要求。 4）燃油料 工程所需的燃油料数量较多，可以将济宁市区作为油料供应基地。 4.1.3水文特性 南四湖的年内水位变化主要受入湖水量和用水的影响，其中用水又以农业灌溉用水的影响为主。受季风环流的影响，流域70%的降雨和入湖径流集中在7～9月份的汛期。以自然年为分析单位，南四湖年内水位变化呈以下规律： 2～6月份，入湖水量少，受蒸发、渗漏和用水的影响，湖水位持续下降，6、7月份春灌高峰，水位降至年内最低；7、8、9月份随着降雨和入湖径流的增加，水位持续增高，至汛未水位达到