汽车整车结构认识1.ppt

第*页 基础知识篇 传动系统 底盘： 变速箱 一轴 变速齿轮 二轴 中间轴 同步器 换档拨叉 换档杆 拨叉轴 结构示意图： 第*页 基础知识篇 传动系统 底盘： 万向传动装置 作用： 在轴线相交且相互位置经常变化的两转轴之间传递动力。 组成： 一般由万向节和转动轴组成，对于传动距离较远的分段式传动轴，还需设中间支承。 第*页 基础知识篇 结构示意图： 1、变速箱，2万向节，3、5、传动轴，4、中间支承，6、驱动桥 传动系统 底盘： 万向传动装置 第*页 基础知识篇 组成及作用 ——驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。 传动系统 底盘： 驱动桥 作用： 将万向传动装置传来的发动机扭矩传给驱动车轮。 组成： 第*页 传动系统 底盘： 驱动桥 结构示意图： 主减速器 差速器 半轴 基础知识篇 第*页 传动系统 底盘： 驱动桥 结构示意图： 主减速器 差速器 半轴 基础知识篇 第*页 基础知识篇 转向器、转向操作装置和转向传动装置（转向垂臂、直拉杆、转向节臂、转向节、转向节主肖、梯形臂和横拉杆等）。 根据汽车形式的需要，按照驾驶员的意图改变或保持行驶方向。 作用： 转向系统 底盘： 组成： 第*页 基础知识篇 结构示意图： 转向系统 底盘： 1、转向盘，2、转向轴，3、转向万向节，4、转向传动轴， 5、转向起，6、转向摇臂，7、转向直拉杆，8、转向节臂，9、左转向节，10、12、梯形臂，13、右转向节。 第*页 基础知识篇 转向系统 底盘： 转向器 整体式动力转向器 双销式转向器 循环球转向器 第*页 基础知识篇 将汽车各总成、部件连接成一体，以支持全车并保持行驶的部件总和。包括：车架、悬架、车桥以及车轮等。 接受传动系来的扭矩，并转化成汽车的驱动力；传递并承受车辆的载荷和路面的反力及力矩。 行驶系统 底盘： 作用： 组成： 1-车架，2-后悬架，3-驱动桥，4-驱动轮（后轮），5-前轮，6-前桥，7-前悬架。 第*页 基础知识篇 行驶系统 底盘： 车架 第*页 基础知识篇 行驶系统 底盘： 悬架 轿车前悬架 重型车平衡悬挂 认识汽车的总体结构 第*页 第*页 基础知识篇 ㈠ 汽车的总体构造概述 1、发动机 2、底 盘 3、车 身 4、电 器 第*页 基础知识篇 第*页 基础知识篇 2、底 盘 3、车 身 4、电 器 一般意义的汽车 1、发动机 四大基本组成部分 汽车的心脏 汽车的骨架 汽车的皮肤 汽车的神经 汽车的总体构造 第*页 基础知识篇 1、发动机 第*页 ⑴ 发动机的作用 将燃料（代用燃料）燃烧后产生的热能转化为发动机旋转的动能——从而发出动力 + O2 = POWER 基础知识篇 可燃混合气 第*页 ⑶ 发动机的分类 根据燃料种类的不同分为 ——汽油机 ——柴油机 基础知识篇 第*页 3.1 汽油机与柴油机的区别 ①柴油、汽油燃点不同： 汽油机：汽油燃点427℃。 柴油机：柴油燃点220℃。 ②点火方式不一样: 汽油机:通过点火系使可燃混合气燃烧． 柴油机:通过压缩后的高温自燃。 ③优缺点: 汽油机：转速高、噪声小、质量轻，用于轿车、轻型车。 柴油机：转速低，重量大，功率大，用于卡车、大客车 基础知识篇 第*页 ⑶ 发动机的分类 根据气缸数的多少分为 ——单缸发动机 ——多缸发动机 单缸发动机分为： ——立式发动机 ——卧式发动机 基础知识篇 第*页 ⑶ 发动机的分类 多缸发动机根据排列形式分为 ——直列式发动机 ——V形发动机 ——水平対置式发动机 基础知识篇 第*页 3.2 L、V、H发动机 ①L发动机： 优点：成本低、紧凑、体积小、稳定。 缺点：缸数多、长度增加。 ②V发动机: 优点：长宽小、发动机舱较低，汽车高度低 缺点：结构复杂、难维修、造价高。 ③H发动机: 优点：水平、重心低、发动机扁、油耗低。 柴油机：造价更高、太宽。 基础知识篇 第*页 ⑶ 发动机的分类 根据冷却方式分为 ——风冷发动机 ——水冷发动机 基础知识篇 第*页 3.2 风冷、水冷发动机 ①风冷发动机： 优点：质量轻，使用方便，起动快，不需要散热器。 缺点：振动大，噪声大，容易过热。 ②水冷发动机: 优点：冷却均匀、工作可靠、不受环境影响、噪声低 缺点：构造复杂、成本较高、故障率高及维修复杂。 基础知识篇 第*页 3.2 风冷、水冷发动机 基础知识篇 第*页 ⑶ 发动机的分类