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列车交通荷载作用下软土路基的长期沉降-岩土力学
第29 卷第 11期 岩 土 力 学 Vol.29 No. 11
2008 年 11 月 Rock and Soil Mechanics Nov. 2008
文章编号：1000－7598 －(2008) 11－2990 －07
列车交通荷载作用下软土路基的长期沉降
边学成，曾二贤，陈云敏
（浙江大学 岩土工程研究所/软弱土与环境土工教育部重点实验室，杭州 310027 ）
摘 要：通过 2.5 维有限元结合薄层单元方法，建立了列车运行荷载作用下轨道和地基动力相互作用的 3 维分析模型，求解
不同运行速度列车荷载作用下路堤下卧层地基中动偏应力的分布，结合软黏土在循环荷载作用下的累积塑性应变理论，建立
了路堤下卧层地基在列车运行荷载作用下长期动力附加沉降的计算方法。在此基础上采用瑞典 X2000 高速列车的实际轨道
和地基情况进行了计算，分析了长期沉降随时间的发展过程及其在地基中的分布规律，特别是考虑了列车运行速度对路基沉
降的影响。
关 键 词：高速铁路；路基下卧层；动力附加沉降；交通循环荷载；动偏应力
中图分类号：U 416 文献标识码：A
Long-term settlements of soft soil ground induced by train traffic loadings
BIAN Xue-cheng, ZENG Er-xian, CHEN Yun-min
(Key Laboratory of Soft Soils and Geoenvironmental Engineering of Education Ministry, Zhejiang University, Hangzhou 310027, China)
Abstract: A dynamic coupling model of track structure and underlying ground under moving load action is developed by employing
the 2.5 dimensional finite element method together with thin layer element method. First, the distribution of dynamic stress in ground
due to train traffic loadings at different speeds is computed; then, incorporating
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