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加强测量控制降低生产成本 目录 一 前言 二 经营理念 三 工程实例 四 实施细则 五 结束语 前言 在公路建筑市场日益竞争条件下，公路施工项目的中标价越来越低，如何增收节支、挖潜增效、获取最佳利润，是当前公路施工项目最值得深思的课题。解决问题的最有效的途径是提高管理人员素质，做好项目成本管理和控制。提高管理水平和技术水平。 经营理念 在测量角度上控制工程成本，首先是杜绝因测量出错而进行返工的工程事故的出现。同时杜绝因测量不及时而影响现场施工、拖延施工工期的情况出现。这就要求我们在施工测量前，认真审核核对施工图纸，看有无错漏现象，认真领会设计意图，看懂设计图纸，计算采用复核制度，测量记录齐全及时，保证所有测量过程有据可查。 经营理念 其次是测量过程中，爱护测量仪器及测量工具，不出现因人为因素损坏仪器的现象。第三在保障现场施工的情况下，不铺张浪费，尽量节约测量相关的材料及劳动力的使用，为项目成本的节约尽力。 工程实例 塘屋岭特大桥桩基共85根桩基，其中人工挖孔桩40根，打桩机冲孔桩45根。打桩机冲孔震动比较大，打桩机移位非常普遍，桩基扩孔系数一般在10%左右。还有灌桩桩头的控制，按照规范系数规定超灌量为0.5米至1米。6a-3墩长度23.669米左右，直径为2.5米如果扩孔系数能控制在2 %以内，灌注桩头超灌量为0.5米。那单根桩可以节省C40混凝土23.09方,主墩桩基能节约混凝土1039方。可节约造价41万元左右。 工程实例 实施细则 一 控制测量 采用高精度桥梁三角网平差方法，把控制网的误差控制在最小。 二 放样测量 准确放样出桩位，并引好护桩，控制钢护筒的埋设精度。 三 检校测量 钢护筒埋好后，重新放样一次，检查钢护筒的偏差情况，并把十字丝引到钢护筒上面。 实施细则 如采用点焊四个小钉子，或在钢护筒上开锯口等方式，便于随时检查钢丝绳的偏差情况，保证钢丝绳十字丝的两条线的最短距离不超过3.4厘米。如果偏离就要及时校正钢丝绳。钢丝绳直径为3.2厘米，半径为1.6厘米。严格控制扩孔率不超2% 。 四 高程测量 把高程点引到钢护筒上面，计算桩头控制标高，超灌量为0.5米，并做好标识，作为灌注混凝土的高程控制线。 结束语 挖潜增效是各个部门都要进行的一项长期活动。只有全员参与项目的生产经营管理，提高项目的经营管理水平，才能实现企业增效、员工增收的目标。