液压与气动相关(Hydraulic and Pneumatic System).ppt

3、结论： 1）、液压传动是以液体作为工作介质来传递动力的。 2）、液压传动用液体的压力能来传递动力， 它与利用液体的动能的液力传动是不相同的。 3）、液压传动中的工作介质是在受控制、受调节的状态下进行工作的，因此液压传动和液压控制常常难以截然分开。 * 4 、液压传动的优缺点 一、液压传动的优点 1、在同体积下：液压装置比电气装置产生 出更大的动力，所以液压系统的压力比磁场中的磁力大30 - 40倍。 同功率下：液压装置体积小，结构紧 凑，重量轻。 例如：液压马达的体积和重量只有同等功率电动机的12%。 * 2、液压装置工作比较平稳，易于实现快速启动、制动和频繁的换向。 例如：液压装置的换向频率在实现往复回转运动时可达500次/min。往复直线运动可达1000次/min 。 3、液压装置能在大范围内实现无级调速（调速范围可达1：2000），还可在运行的过程中进行调速。 4、易于实现自动化。 5、易于实现过载保护，液压元件能自行润滑，使用寿命较长。 * 6、液压元件已实现了标准化、系列化、通用化。所以液压系统的设计、制造和使用都比较方便、液压元件的布置也有较大的机动性。 7、用液压传动实现直线运动比机械传动简单。 * 二、液压传动的缺点 1、不能保证严格的传动比； 2、能量损失大； 3、对油温的变化比较敏感； 4、液压元件的制造精度较高、造价较贵，对油液污染较敏感； 5、液压传动要求有单独的能源； 6、液压传动出现故障不易找出原因。 液压油的可压缩性和泄漏等造成的。 原因 * 液压技术应用 * * 液压电梯 * * * 液压油液 液压油是传递动力和信号 的工作介质，同时起到润滑、 冷却和防锈等作用。液压系统能否可靠地工作在很大程度上取决于系统中所用的液压油。而液压系统的故障75%以上是由于液压油的污染造成的。因此，在掌握液压系统之前，必须先对液压油有一清晰的 了解。 前 言 * 1、液压油的特性和选择 一、液压油液的特性 工业液压油液分为石油型和难燃型两类。 1、石油型 1）、HH液压油 价格较低； 物理化学性能较差，使用时易生粘稠胶质，堵塞元件； 压力越高，问题越严重，因此只有在压力较低和要求不高的场合中使用。 * 2）、HL液压油（抗氧防锈型液压油） 在液压系统中使用最广,取代了HH油。 3）、HM液压油（抗磨液压油） 抗磨性很大，提高液压元件的使用寿命； 价格昂贵； 在美国已有60%的液压系统使用此油。 4）、HG液压油（液压导轨油） 5）、HV液压油或HS液压油（低温液压油） HV油的低温性不如HS油，但成本低； * 环境温度较低（-15oc以下）、环境温度变化较大的地区或塞外操作时使用此油。 2、难燃型 1）、乳化型 分为 HFA液压油（水包油乳化液）； HFB液压油（水包油乳化液）：润滑性HFA好。 * 2）、合成型 HFC液压油（水-乙二醇） 适用于要求防火的液压系统（65℃以上温度下工作），其润滑性比石油型的差。 HFD液压油（磷酸脂液） 自燃点高，氧化安定性好，润滑性好，使用温度宽，对大多数金属不腐蚀，但能溶解许多非金属材料，因此必须选择合适的橡胶密封材料，这种液体有毒。 例如：聚四氟乙烯-SF—常用密封材料 * 二、液压油的性质 在液压技术中，液压油液最重要的性质是它的可压缩性和粘性。 （一）、可压缩性 液体的可压缩性用体积压缩系数k和体积弹性模量K表示。 p0 p0+ △p v0 v0- △v * 液压与气动(Hydraulic and Pneumatic System) * 考核方式 考试形式：闭卷 成绩：平时30%，考试70% * 引子 一.传动的方式 原动机-----传动装置-----工作机构 二.传动机构分类 机械传动-----电气传动------流体传动 流体分为:气体-------液体 液体传动分为:液压传动------液力传