新25项反措-防止汽轮机事故.ppt

对原“二十五项反措” 进行修编情况的工作方案、进度与修编的主要内容。 原国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》自2000年9月发布以来，在防范电力生产重特大安全生产事故发生，保证电厂和电网安全运行以及可靠供电方面发挥了重要作用，各类事故均呈下降趋势。 但是，随着我国电力工业快速发展和电力工业体制改革的不断深化，高参数、大容量机组不断投运，特高压、高电压、跨区电网逐步形成，新能源、新技术不断发展，电力安全生产过程中出现了一些新情况和新问题；电力安全生产面临一些新的风险和问题，对电力安全生产监督和防范各类事故的能力提出了迫切要求；2006年以来，国务院及有关部门连续出台了一系列安全生产法规制度，对企业的安全生产提出了新的要求。2007年，《安全事故报告和条查处理条例》（国务院令第493条）重新划分了生产安全事故等级和调查处理权限。 2011年9月，《电力安全事故应急处置和调查处理条例》（国务院令第599条）进一步规定了电力安全事故的定义、等级划分标准、调查处理权限，强化了发生事故的法律责任；2013年11月，《国家能源局关于防范电力人身伤亡事故的指导意见》（国能安全【2013】427号），对电力安全生产工作提出了更高要求。因此，为进一步适应当前电力安全生产监督和管理的需要，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，完善电力生产事故预防措施，有效防止电力事故的发生，原国家电监会安全监管局以安监函【2012】172号文委托中国电机工程学会组织对原《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》（国电发[2000]589）进行修订。 2012年9月25日，电监会安全监管局在北京组织召开了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》修编工作启动会，国家电监会安全监管局、中国电机工程学会、全国电力专家委员会，国网公司、南网公司、华能、大唐、华电、华北电力科学研究院等单位的领导、代表及专家参加了本次会议。经过与会人员研究讨论，形成了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》修编工作方案。 2014年4月15日，国家能源局正式下发《防止电力生产事故的二十五项重点要求》（国能安全【2014】161号）。 防止汽轮机、燃气轮机事故 本项反措是原《二十五项反措》中“防止汽轮机超速和断轴事故”、“防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故”等两类事故合并，并增加防止燃气轮机事故的要求，主要内容包括：防止汽轮机超速事故、防止汽轮机轴系断裂及损坏事故、防止汽轮机大轴弯曲事故、防止汽轮机、燃气轮机轴瓦损坏事故、防止燃气轮机超速事故、防止燃气轮机轴系断裂及损坏事故、防止燃气轮机燃气系统泄漏爆炸事故、防止燃气轮机燃烧热通道部件异常损坏事故、防止燃气轮机组发生叶片设备损坏事故等9个方面。 * * 备注：我们厂转速监测装置都装在车头箱。装在汽轮机大轴与延伸轴的连接装置上。共有八个转速探头，三个用于转速控制，三个用于超速保护，两个用于显示（就地和主控室转速表）。另有两个备用转速探头。 备注：我们两台机组DEH系统改造后均未进行100%甩负荷试验。只进行了50%甩负荷试验。 备注：阀门活动试验包括全行程和部分行程两种。抽汽逆止门关闭时间测试2013年以前我们都没测量，现在通过热工兄弟的努力，已经能进行测试。 备注：我们厂超速保护设有103%OPC超速保护，110%电超速，ETS超速保护 。动作转速分别为：3090rpm，3300rpm，3300rpm。 备注：现在我们厂电液伺服阀可以进行在线更换，但操作过程一定要严格按照操作指导进行，要确认伺服阀前针型阀是否关闭严密（先少量松开锁紧螺栓，观察是否有大量的油漏出，若有大量油漏出则说明油动机进口阀未关紧，应立即将锁紧螺栓再锁紧，检查油动机进油阀是否关紧，若无法关紧则应停止更换工作）。 备注：大、小修中严格按照要求进行检查，原先润滑油主油泵标高偏高，这两年我们对#1、#2机主油泵底部斜垫铁进行处理，解决了该问题。主油泵高速传动齿轮局部有崩齿、咬齿现象，近年检查未见缺陷扩大。 备注：装有六个水平振动探头和六个垂直振动探头 ，垂直振动140μm报警，180μm跳机。 目前存在#2机高负荷时#3、#4轴承振动高问题，发电部有几个文件对此进行了分析，采取了相应的防范措施：1、控制升负荷速率；2、 高压调门开度影响：#1/2、3调门开度在60%对#3、4瓦的振动影响较为明显，考虑尽早将进汽方式切为全周进汽，使汽机进汽均衡，减少主汽对汽机产生蒸汽激振。 #1、#2机汽门全行程活动试验时，#1轴承水平振动高问题。 备注：应加强汽机、金属、化学等技术监督工作，加强监督人员培训，制定完善的技术监督计划。结合西安院每年的技术审计，通过整改，提高技术监督水平，提高机组可靠性和经济性。 备注：我们厂一般安排