桥梁—内力影响线.pptVIP

* * * * * 当P=1在CE 段移动时，附属部分EF是不受力的，可将其撤去。基本部分AC 则相当于CE 梁的支座，故此时M k 的影响线与CE 段单独作为一伸臂梁相同。当P=1在基本部分AC段移动时，作为AC 的附属部分的CE是不受力的，故M k影响线在AC段的竖坐标为零。最后考虑P=1在附属部分EF段移动时的情况，此时CE 梁相当于在铰E处受到力VE 的作用（图8c）。因此 ，VE =( l - x ) / l 即为 x 的一次函数，故此时CE 梁相当于在铰E处受到力VE的作用（图8c）。 图8 按静力法求多跨静定梁影响线 x B A P=1 C b ) K D E F C K D E F RF VE E P=1 a l c ) 图8 按静力法求多跨静定梁影响线 B A C d ) K D E F a a B A C e ) D E F K 1 B A C f ) D E F 1 M K 影响线 Q B左 影响线 R F 影响线 由此可知M k影响线必为一直线，只需要定出两点即可将其绘出。当P=1作用于铰E处时M k值已由CE段的影响线得出；而P=1作用于支座F处时有M k=0。于是可绘出M k的整个影响线如图（ 8d ）所示。 由上述分析可知，多跨静定梁任一反力或内力影响线的一般作法为： 1）当P=1在量值本身所在的梁段上移动时，量值的影响线与相应的单跨静定梁相同。 2）当P=1在对于量值所在部分来说是基本部分的梁段上移动时，量值影响线的竖坐标 为“零” 3）当P=1在对于量值所在部分来说是附属部分的梁段上移动时，量值影响线为直线。 根据在铰处的竖坐标为已知和在支座处竖坐标为零，即可得出。 按上述方法，不难作出Q B左和RF 的影响线如图8e、f 所示。 （2）按机动法 按机动法求解多跨静定梁的影响线更为方便。首先去掉与所求反力或内力X的相应联系，使所得到的体系沿X 的正方向发生单位位移，此时根据每一刚片的位移图应为一段直线以及在每一竖向支座处竖向位移为零的条件。便可迅速绘出各部分的位移图。如图9所示。 图9 机动法求多跨静定梁影响线 P=1 Q B左 影响线 a+b=1 B A C a ) K D E F a l B A C b ) D E F a B A c) D E F B A C d ) D E F 1 M K 影响线 R F 影响线 MK MK Qc Qc 1 六、按机动法求多跨超定梁影响线 P=1 b ) K x l 1 l 2 l K A B C D 边跨MK影响线 支点MB影响线 反力RB影响线 反力RD影响线 D=1 + a+b=1 - - + a + P=1 a ) K x l 1 l 2 l MK K MK a+b=1 a b - - K MK MK a+b=1 b - K + MK MK a b + P=1 x - D=1 + K A B C D 中跨MK影响线 K c ) QK QK QK QK QK QK QK QK D=1 D=1 D=1 D=1 中跨QK影响线 RB右影响线 RB左影响线 边跨RK影响线 + + + - - - - + + + - - 图10 七、利用影响线求量值 移动活荷载载对桥梁结构的内力影响，对桥梁结构分析是非常重要的，也是桥梁结构所特有的。根据移动活荷载的特性，以影响线作为分析移动活荷载量值和最不利荷载位置的工具是简便和有效的。因此，利用影响线对桥梁结构活荷载的分析，包括两个方面，即移动活荷载量值和最不利荷载位置。 首先讨论当若干个集中力荷载或分布荷载作用于某已知位置时，如何利用影响线来求量值。 集中力荷载 设结构某量值S的影响线已绘出，如图11所示，有若干个竖向集中荷载P1、P2…Pn作用于已知位置，其相应在影响线上的纵距分别为y1、y2…yn，要求解由这些集中荷载作用下所产生的某一量值S 的大小。 + P1 P2 Pi Pn - y1 y2 yi yn 图11 根据影响线的定义和特点，影响线上的纵距y1代表荷载P=1作用于该处时量值S 的大小，若荷载不是P=1而是P=P1，则S 应为P1?y1。因此，当有若干集中荷载作用时，根据叠加原理可知，所产生的S值为： 图12 P1 P2 Pi Pn A B O C a y1 y2 yi y yn y1 x1