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制冷压缩机与设备节能 4.涡旋式压缩机 涡旋式压缩机目前的研究动态： （1）工作腔内的气体密封问题。 由于涡旋压缩机普遍采用间隙密封的方法，使该类机械具有很高的可靠性，同时产生了压缩机泄漏量控制的难点。型线的加工精度要求大为提高，成本提高。 （2）通过压缩过程的模拟及优化设计，采用新的材料与新的机构来减少机械摩擦损失、气体泄漏损失和气流阻力损失； （3）托矿应用范围和应用领域，扩大变频调速技术和热泵技术的应用； （4）使用新的制冷工质对涡旋压缩机结构的要求。 3.蒸汽压缩制冷理论循环 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 制冷循环的基本形式是： 饱和循环，即压缩机吸入干饱和制冷剂蒸汽，冷凝终了的液体制冷剂为饱和液体。 实际制冷循环过程： 过冷循环、过热循环、回热循环。 （1）过冷循环 将节流阀前的液态制冷剂进行再冷却，使其温度降到冷凝温度以下称为液体过冷。 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 （1）过冷循环 制冷循环过程分析： 过冷度越大，制冷量越大； 节流前后温差愈小，则节流损失越小， 在实际制冷循环中多采用工质液体过冷的循环以减少节流损失，提高制冷系数。 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 （1）过冷循环 性能分析 制冷量的增加量： △q0=h5-h5’=h4-h4’ 过冷循环的制冷系数： εr’=(h1-h5’)/(h1-h2) =[(h1-h4)+(h4-h4’)]/(h1-h2) = εr+c’ △t/(h1-h2) （1）过冷循环 实现液体过冷采取的措施： 在冷凝器中过冷，当冷却介质温度较低，冷凝面积足够大时，制冷剂液体可得到过冷； 专门设置一种过冷度换热器，但需要增加冷却水和深井水设置； 用回热器过冷，利用从蒸发器出来的回气，冷却节流前的制冷剂液体。 注：过冷循环较基本循环的投资增加了。 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 利用过冷循环的范围： 当蒸发温度在-5℃以下时，对于大型的制冷装置采用液体过冷器在经济上是有利的； 如果冷凝器采用温度较低的深井水，设计时采用液体过冷器进行过冷循环，其综合效益较好。 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 （2）过热循环 压缩机吸入前的制冷剂蒸汽的温度，高于吸气压力下制冷剂的饱和温度时，成为吸气过热，具有吸气过热的循环称为过热循环。 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 （2）过热循环 性能分析： 过热度 有害过热：低压蒸汽在吸气管处吸收周围环境空气的热量而过热。 造成的危害： 有害过热会使制冷剂蒸汽温度升高，是吸入蒸汽的比容增大，压缩机的质量排气量减少，制冷量减少； 单位压缩功和单位冷凝负荷增加，导致单位容积制冷量和制冷系数下降。 有效过热：低压蒸汽在吸气管处吸收被冷却物质的温度而过热。 效果：过热循环的单位制冷量增大了。 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 （2）过热循环 性能分析： 单位制冷量的增加量：△q0=h1’-h1 循环的理论功的增加： △W0 过热循环的制冷系数： εh’=q0’/w=(q0+△q0)/(w0+ △w0) （2）过热循环 过热循环系统的选择：与制冷剂的有关, 氟利昂制冷剂配用热力膨胀阀时，制冷剂会在蒸发器内产生一定的过热度，这部分过热为有效过热。常用于R22. 氨制冷系统中由于氨制冷装置的容量较大，回气管道较大，与环境的热交换不可避免，总是存在有害过热。为了防止出现湿压冲程，其过热度一般为5 ℃，同时尽量缩短从蒸发器到压缩机的回气长度，并对回气管采取适当的隔热措施，减少能量损失。 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 （3）回热循环 在压缩机的吸气管道上设置一个换热器，使节流前的制冷剂液体和来自蒸发器的低温蒸汽进行热交换，使液体过冷，蒸汽过热，称之为回热。 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 3. 单级蒸汽压缩制冷循环 （3）回热循环 性能分析 不计回热器与环境空气之间的热交换，则液体的过冷的热量等于使蒸汽过热的热量，即： h4-h4’=h1’-h1 c’(tk-t4’)=Cp0(t1’-t0) 制冷系数 εh=(q0+△q0)/(w0+ △w0) =ε0(1+Cp0 △ tr/q0)/(1+ △ tr/T0) Cp0T0q0 适用于回热系统 （3）回热循环 回热循环系统的选择： R22和R502采用回热循环时，制冷系数提高，并可减轻回气管的有害过热，使吸入蒸汽中夹带的油滴所溶解的氟利昂在回热器中汽化，以回收其冷量等优点。 氨制冷系统不适采用回热循环，否则使，制冷系数降低，同时使压缩机的排气温度过高。 一、单级蒸汽压缩