第五章物流系统网络设计.pptxVIP

第五章 物流系统网络设计;学习目标： 1.应了解网络、物流网络、物流网络构成要素、物流网络结构、物流节点、逆向物流、物流决策网络等基本概念； 2.理解物流网络内涵及其规划设计的基本原则，各种物流节点的配置方式的优缺点； 3.掌握逆向物流网络功能及其结构； 4.掌握物流决策网络的结构和物流决策关系网络图等。;第一节 物流网络的内涵和构成要素 一、物流网络的概念与内涵 《中国国家标准—物流术语》（GB/T18354 2006）将“物流网络”（Logistics Network）定义为“物流过程中相互联系的组织与设施的集合;微观物流网络的内涵可以从不同的侧面来界定。 宏观物流网络主要包括城市物流网络、区域物流网络和国际物流网络。;按功能细分;二、物流网络的基本特征 1.物流网络的服务性 2.物流网络的开放性 3.物流网络信息的先导性 4.物流网络的外部性和规模效应;（一）物流网络的服务性 物流网络运作的目标是将物品以最低成本在有效时间内完好地从供给方送达需求方，逐步实现“按需送达、零库存、短在途时间、无间歇传送”的理想的物流业务运作状态，使物流并行于信息流、资金流而能够以低廉的成本及时完成。 ;（二）物流网络的开放性 物流网络的运作应建立在开放的网络基础上，每个结点可以与其他任何结点发生联系，快速交换信息，协同处理业务。基于互联网的开放性决定了结点的数量可以无限多，单个结点的变动不会影响其他结点。;（三）物流网络信息的先导性 信息流在物流网络运作过程中起引导和整合作用。信息流在物流过程中起到了事前测算流通路径，即时监控输送过程，事后反馈分析的作用，引导并整合整个物流过程。;（四）物流网络的外部性和规模效应 网络经济的基本特征是连接到一个网络的价值取决于已经连接到该网络的其他人的数量，称为网络效应或网络的外部性。网络将各个分散的结点连接为一个有机整体，系统不再以单个结点为中心，系统功能分散到多个结点处理，各结点间交叉联系，形成网状结构。大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个结点的依赖性，抗风险能力明显增强。;三、物流网络的构成要素 物流网络是物流过程中相互联系的组织与设施的集合。物流网络由厂商、客户、物流节点、运输线路、信息系统和物流网络组织等要素构成。 ;（一）厂商 厂商作为产品或原材料的生产和供应商，是物流网络的始点。 厂商与物流网络结构有着互动的影响，当大规模的厂商分别既定的时候，物流网络结构往往把厂商分布作为一个约束条件；当物流网络初具规模时，新的厂商则把已有的物流网络作为约束条件。;（二）客户 与物流网络始点的厂商相对应，客户作为物流网络的终点，也是物流网络的重要组成部分。客户自身特征和分布的特点直接决定物流网络的内部结构，即如何适应特定的客户分布和客户需要。物流网络系统是否高效的直接评价标准就是能否为客户提供所需服务。;（三）物流节点 物流节点是物流线路的连接处，也是物流线路的起点和终点。物流节点是物流网络系统中一个重要的组成元素，是进行仓储、装卸、包装、流通加工和信息处理等物流活动的场所。;;（四）运输线路 厂商、物流节点和客户构成物流网络结构的主要构架，要想使这些要素形成一个网络系统，必须有效地把它们连接起来。这些节点之间的实体连接需要通过运输来实现，包括运输线路和运输方式的选择。;（五）信息系统 物流网络各节点之间不仅存在产品实体的流动，而且大量存在物流信息在节点之间的传递。在物流网络系统内部，物流信息的及时传递、加工处理都会对整个物流网络系统的效率产生重要影响。;（六） 组织管理 物流网络的运行离不开人力资源与组织管理，进行物流网络资源配置时不仅要考虑节点配置，还要考虑人力资源配置以及整个物流网络的组织管理。;第二节 物流网络结构及规划设计 一、物流网络结构 （一） 按照空间结构形态 根据空间结构划分，物流网络分为“增长极”网络结构、“轴—辐”网络结构、多中心多层次网络结构和复合网络结构。不同的地理条件、区位基础与社会经济的发展特点，形成不同类型的物流网络。;增长极”网络结构，“增长极”是指经济社会集中在一点形成的经济增长点，也是经济集聚与扩散相互协同形成的一种地域经济社会结构。这种模式的物流网络结构，物流系统效率极高，拥有富有活力的、密集的交通网络体系。;“轴—辐”网络结构，指以主要物流节点（物流枢纽城市、枢纽港口、车站、空港等）为轴心，以次要物流节点为辐，形成具有密切联系的类似“自行车轮子”的空间网络系统。“轴—辐”网络具有明显的规模效益、集聚效益和空间效益，其最大优势是规模效益。;多中心多层次网络结构，是不同地域之间相互关联密切、密切合作所构成的一种物流空间结构形式，是生产社会化和社会化分工协作发展的必然结果，也是物流经济发展的客观趋势。该网络结构的特征表现为不同