确保工程质量080608南通交通质监专栏.ppt

吸取沉痛教训 确保工程质量安全 —桥梁工程质量事故案例及教训 报告内容简介 本报告以凤凰沱溪大桥垮塌事件等国内外50个工程质量事故为例，分别从技术与管理两个层面分析其原因，总结出应吸取的教训。 报告共分3部分: 第1部分： 按“桩基及深基坑、 桥墩、 支架、 移动模架、悬臂灌筑、 起重机及其它”分类，列举40余个工程质量事故案例，从技术层面进行原因分析； 第2部分：以湖南凤凰大桥等5个工程重大安全责任事故为例，从管理层面，分析参建各方的责任； 第3部分：从上述案例中归纳出应吸取的教训。 目录 1 工程分类质量事故案例 1.1 桩基及深基坑 1.2 桥墩 1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它 2 重大安全责任事故案例 3 教训 1 质量事故案例 1.1 桩基及深基坑 1.2 桥墩 1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它 事故1 襄樊某桥φ2.4m桩，h=70m，旋转钻机钻头掉入孔底，潜水工下潜打捞，因控制管线与钻杆扭结，窒息死亡！ 事故2  东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测发现桩底有1m沉砂！ 原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长，封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损失10万元。 1 质量事故案例 1.1 桩基及深基坑 1.2 桥墩 1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它  1. 四川隆叙铁路泸州大桥 2001.12.21.工人在位于长江中心的施工中的2号桥墩安设模板时，突然发生坍塌事故，14名正在施工的工人受伤，其中1人死亡 桥梁概况 全国地方铁路中第一座横跨长江的铁路大桥,我国最大跨度的混凝土铁路桥,全长1445米，最大跨度144米。总投资1．6亿元。30个桥墩大部分穿越水深流急、河床地质极其复杂的长江中游河段，施工难度很大。 2. 四川江安长江大桥 2005-10-30，施工中的江安长江大桥6号桥墩顶部钢筋垮塌，导致9人受伤，2人死亡 原因分析：长期停工致使钢筋锈蚀，加上长江上风力过大所致 施工单位：四川路桥 3. 广东佛山xx大桥 2006年4月，江中桥墩已灌注12m高，完成钢筋笼，准备清渣安模之前，钢筋笼突然倒塌，二人死亡 原因分析 1 抗风设施不当是原因之一，虽有浪风索，但未锚固到位 2 钢筋笼横向临时支撑不够 3 钢筋笼的钢筋接头断面薄弱 4. 天兴洲大桥公路分建段 5.福厦铁路龙江特大桥 2007年9月9日0时20分, 福建省福州福清市中铁十六局一公司施工的龙江特大桥11＃墩在混凝土浇注时墩身模板崩开（爆模），导致正在施工作业的3名作业人员坠落死亡。 桥梁概况 福厦铁路龙江特大桥主桥为跨度（80＋3×144＋80）m连续梁，4个主墩均为16Ф2．5m钻孔桩群桩基础 6. 天兴洲大桥 南岸铁路引桥 7. 佛山广明高速公路富湾大桥 1 质量事故案例 1.1 桩基及深基坑 1.2 桥墩 1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它  1. 韶关坪乳公路白桥坑大桥 原因分析及事故教训 2 施工支架结构形式不合理。对支架没有进行整体结构受力分析及科学的计算，采用的门式结构无法形成稳定的结构。超常规使用58.02米跨度单层贝雷桁架作主梁而未经设计计算，又没有采取任何有效的结构措施，以至在实际施工中贝雷梁挠度值为允许挠度值的7倍多，超过钢材的屈服极限，从而导致支架整体结构破坏。 韶关坪乳公路白桥坑大桥 3.施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡，最终导致支架失稳而倒塌。 4.施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十分明显，施工单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离方案，，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。，（如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变，加剧了支架的不稳定性。 ???5．大桥监理不到位。在没有得到施工支架图纸、计算书和施工组织设计，根本无法确保施工质量和安全的情况下，没有下令停止施工。却签认了拱圈模板和钢筋混凝土的施工。在19日晚到20日7点30分拱底板浇灌的关键时间，却无人在施工现场监理，以至对施工过程中的违章冒险作业的行为未能发现和制止，