火花塞间隙.ppt

学习情景五 电气检测 ★任务：汽车专用示波器的使用★ 一、示波器的结构 示波管的内部结构主要包含三个部分：电子枪、偏转系统和荧光系统。 二、汽车专用示波器的分类 汽车专用示波器按工作原理可以分为磁电式和阴极射线式， 磁电式是由类似达松伐耳电流计的机构驱动画笔在匀速旋转的圆筒上作垂直运动画出波形曲线， 而阴极射线式是利用聚焦的电子束在荧光屏上显示出两个或更多变量之间的关系。现在使用示波器大多是阴极射线式。 按显示器的型式，示波器可分为示波管显示式和液晶显示式。 按结构型式不同又分为台式和便携式。台式示波器采用交、直流两种电源，微机控制，其功能齐全，显示清楚。便携式示波器以干电池为电源，多用液晶显示器，兼有示波器与数字万用表的功能。 二、汽车专用示波器的分类 三、汽车传感器波形信号 当今汽车电子控制系统中的传感器，执行器，电气系统及电子控制单元等之间通过五种基本类型的电子信号进行工作。它们分别是： 1）直流（DC）信号。 2）交流（AC）信号。 3）频率调制信号。 4）脉宽调制信号。 5）串行数据（多路）信号。 四、电子信号的五种判定依据 幅值 频率 形状 脉冲宽度 陈列 幅值：某一点的电压 频率 形状 脉冲宽度 陈列：重复的周期 幅值 频率 形状 脉冲宽度 陈列 四、电子信号的五种判定依据 五、常见的波形 初级点火波形 1=断电器触点打开时刻断电器触点打开，初级线圈的脉冲自感电压很大，产生瞬间电压很快消失。 2=初级峰值电压 b=衰减过程 C=断电器闭合部分 由于触点闭合，电流通过触点直接搭铁，所以电压信号为零。使用FSA560的单波显示，通过高精度示波器水平坐标可以测出闭合角。 c b C 1.初极的点火波形是次级的感应波形，它的波形可反映点火线圈的好坏，及初极电容、白金或点火器的好坏。 2.通过电压变化波形，可以看到点火线圈得初级电流得导通时间，及导通时的电路压降，发现点火线圈，点火器的损坏及电路短路、断路、接触不良等故障。 次级点火波形 b c 1 2 火花保持期 衰减过程 断电器闭合期 1、断电器触点打开时刻 2、点火峰值: 是点火之前我们所见的最高电压，它的高度受到许多因素影响。 例如：火花塞间隙、汽缸压力、混和气浓度、点火系工作情况等。 3、燃烧电压: (0.5—5.0 kV) 维持电火花穿越火花塞两个电极所需的电压。它所维持的时间叫燃烧时间 (图中a段)。 4、击穿电压: (4.0—17.0 kV) 指电火花穿越火花塞两个电极所需要的电压。 5、火花线 当峰值电压能击穿火花塞间隙时，火花塞便跳火，会出现一个保持电压的跳火电压， 出现一个水平线 五、常见的波形 次级点火电压 六、汽车专用示波器使用注意事项 （1）测试点火高压线时，必须使用专用的电容探头，不能将示波器探头直接接入点火次级电路。 （2）使用汽车示波器时，注意远离热源，如排气管、催化器等，温度过高会损坏仪器。 （3）汽车示波器在测试时要注意测试线尽量离开风扇叶片、皮带等转动部件。