大检修工作总结.doc

PAGE 1 武汉检安公司 实现检修两个突破 陈宜铭 雷克祥 戚昌卫 摘 要 武汉分公司1号催化分馏塔C201仅用21天进行了整体更换，施工单位武汉检安公司创造了这一壮举，实现了大型吊装和复合板焊接两个突破，为武汉分公司创造了效益，深受赞誉。 关键词 大型吊装 复合板焊接 两个突破 武汉分公司2009年5月的大检修是以1号催化装置大检修为主，包括制氢、加氢、气分等八套装置，由检安公司承担检修任务，所有检修装置均一次开车成功，实现了安全、优质、正点、文明、节约的检修目标。 检安公司发扬“艰苦创业，追求卓越”的企业精神，经过21天的鏖战，实现了两个突破，抢占了检修的制高点。 这两个突破：一是大型吊装实现新突破，吊装作业环境的复杂程度、吊装的高度和单个吊装工件的重量均创检安公司吊装之最。 二是复合板焊接及质量实现新突破，复合板焊接在检安公司尚属首次，焊缝一次合格率达到100％。 一、检修的主要工作量 1号催化分馏塔C201整体更换；人孔拆装165个；盲板90块；塔器检修10座；容器检修27座；冷换设备检修80台；阀门更换248台；管线更换15吨；仪表更换91台；大机组检修4套；特阀检修48台；电缆更换8200米，安全阀检修73台，总共检修计划364项。 二、检修的难点 此次武汉分公司大检修有三大难点： 第一是工期紧。 1号催化装置分馏塔C-201位于装置东区南侧反再框架与分馏框架之间，隔检修道路与两机房相对，基础标高▼6000mm，与塔C-202紧邻，位于同一整体框架基础上，旧塔C-201整体拆除，基础重新加固，新塔分三段供货，现场空中组对安装。 分馏塔C-201因局部减薄严重，处于监护运行状态，属总部隐患治理项目，需整体更换。此项目是这次停工检修的重点，更是难点，大量工作均集中于此，且均为急、难、险、重项目，工期21天，非常紧。 第二是吊装难度大。 1、场地狭小。1号催化装置大体上是一个东西长南北短的长方形区域，沿南北两侧分布的工艺设备区，中间所夹区域是检修区域，而一条横贯南北的区内管廊又将装置拦腰截成各长50多米的东西两块长条形区域，而在东区连接北面两机房和南面分馏框架的富气线，又将东区分割成东大西小两块，吊装工作主要在东区长不过45米，宽不过12米，最窄处仅10米的狭长区域内进行，吊车负载运行时，履带外缘距障碍物大约十几厘米。 2、吊装工件体积大，重量大，进出空间有限。塔201高46米，位于标高6米的高位基础上，总高程达到52米，是两头细中间粗的变径塔，两头细处直径为3.8米，中间粗的地方直径达4.2米，加上平台，外廓直径7米多，整个设备加上附塔管线和平台，总重量180余吨，俨然一个庞然大物。就位时，塔外廓与周边框架等障碍物的距离仅几个厘米 3、始吊位置与终吊位置不在同一地点。因装置检修区域被区内管廊分割成东西两块，且在东区的逼仄区块内，无法摆放长46米，外廓直径7米的设备，因而到货的新塔段，无法运抵吊装位置附近，只能摆放在装置西区检修区域，吊起直立后，吊车负载行走，至东区塔C201基础旁，落下设备就位。 4、组车困难。此次吊装选择了利勃海尔1400/2型400吨履带吊，车身履带外宽8.75米，长10.4米，吊臂长77米，截面2.5*2.8米，在东区最大长度为45米的空地上无法依正常工况组车，无法容纳77米的吊臂和13米长的机身，空中接臂是唯一选择，而且为节约工期，组车只能在装置未停工时进行，风险大，难度高。 5、交叉作业复杂。因吊装需要占用较大空间，所以造成对其它专业的施工影响较大，致使交叉作业复杂，装置设备布置较为密集，需合理安排施工现场设备摆放、组对及施工安装程序，以便腾出尽可能多的作业空间和场地。 第三是新分馏塔材质为20R+0Cr13复合钢板，复合钢焊接工艺要求高，检安公司尚属首次，工期要求我们焊缝一次合格率必须达到100％，没有返工的时间，对检安公司是严峻考验。 三、检修的重点工作 （一）、针对吊装工程的难点，成立公司吊装组。 吊装组采取了以下针对性的措施： 1、精心组织、科学安排。吊装组以严密的组织、精心的安排指挥工作，全体成员听从指挥、服从调配、团结协作，吊装组在组车、吊塔期间几乎没有在晚上12点前收工的，甚至熬通宵，实现了6天2塔6吊，为后续工作赢得了宝贵的时间。 2、精确计算，精心选择。针对现场检修空间狭小的特点，选择合适的吊机：吊机太大，现场无法容纳，转不开；吊机太小，起重能力不足，不能保证安全，故选择了同吨位级别体积较小的利勃海尔1400/2型400吨级履带吊，最大限度减少了对周围设施的影响，保证了安全可靠性。 3、周密策划，合理安排。科学合理的安排吊装工件的摆放和设计吊车行走的路线。在预制阶段，新塔段摆放在西区，在中间预留了一段10宽的区间，作为旧塔放倒时200T溜尾吊车的侧