第十五章滑动轴承.PDFVIP

第十五章 滑动轴承 （一）教学要求 1、 了解滑动轴承特点、分类和主要结构，滑动轴承的材料、润滑方式，了解非流体 摩擦滑动轴承的计算方法 2 、 了解流体动压润滑滑动轴承计算，主要参数选择，了解其它型式滑动轴承 （二）教学的重点与难点 1、非流体摩擦滑动轴承的设计计算 2 、流体动压滑动轴承的承载能力及影响因素 （三）教学内容 轴承——支承轴颈使轴作回转运动，分：滑动轴承；滚动轴承 一、滑动轴承类型： 按承载：向心轴承（受 Fr ）；推力轴承（受Fa ） 二、滑动轴承的特点 优点：1）承载能力高；2 ）工作平稳可靠、噪声低；3 ）径向尺寸小；4 ）精度高；5 ） 流体润滑时，摩擦、磨损较小；6 ）油膜有一定的吸振能力 缺点：1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。2 ）流体摩擦轴承在起动、行 车、载荷、转速比较大的情况下难于实现；3 ）流体摩擦其设计、制造、维护费用较高。 三、应用： 1）n 特高或特低；2 ）对回转精度要求特别高的轴；3 ）承受特大载荷；4 ）冲击、振动 较大时；5 ）特殊工作条件下的轴承；6 ）径向尺寸受限制或轴承要做成剖分式的结构 例：机床、汽轮机、发电机、轧钢机、大型电机、内燃机、铁路机车、仪表、天文望 远镜等。 §15-1 摩擦状态 一、摩擦及其分类 根据摩擦面间存在润滑剂的状况， 干摩擦 最低要求 滑动摩擦 液体摩擦（液体润滑） 最理想 如图所示 边界摩擦（边界润滑） 最不利 混合摩擦（混合润滑） 最常见 1 1、干摩擦——两摩擦表面直接接触，不加入任何润滑剂的摩擦。 2 、边界摩擦（边界润滑）——摩擦面上有一层边界膜起润滑作用。 3、液体摩擦（润滑）——摩擦表面间的润滑膜厚度大到足以将两个表面的轮廓完全隔开时， 即形成了全液体摩擦，f 极小，是理想摩擦状态。 4 、混合摩擦（润滑）——在实践中有很多摩擦副处于干摩擦、液体摩擦与边界摩擦的混合 状态，称为混合摩擦。 图 15—1d 为摩擦副的摩擦特性曲线，这条曲线是由实验得到的。 §15-2 滑动轴承的结构形式 一、向心滑动轴承 图 15-2，为剖分式径向滑动轴承，由轴承座，轴承盖，剖分轴瓦（附轴承衬）、双头螺 柱（调整垫片）等，轴瓦表面有油沟，油通过油孔、油沟而流向轴颈表面，轴瓦一般水平 剖分，也有倾斜剖分。 特点：装拆方便、轴瓦磨损后间隙可调整。 轴瓦是滑动轴承中的重要零件。向心滑动轴承的轴瓦内孔为圆柱形。若载荷 F 方向向 下，则下轴瓦为承载区，上轴瓦为非承载区。润滑油应由非承载区引入，所以在顶部开进 油孔。 油沟的形式很多，如图 15—4 所示。一般油沟与轴瓦端面保持一定距离，以防止漏油。 轴瓦宽度与轴颈直径之比 B ／d 称为宽径比，它是向心滑动轴承中的重要参数之一。对 于液体摩擦的滑动轴承，常取 B ／d=0.5 ；对于非液体摩擦的滑动轴承，常取 B ／d=0.8—1.5。 二、推力滑动轴承 轴所受的轴向力 F 应采用推力轴承来承受。止推面可以利用轴的端面，也可在轴的中 段做出凸肩或装上推力圆盘。后面将沦述两平行平面之间是不能形成动压油膜的，因此须 沿轴承止推面按若干块扇形面积开出楔形。图 15—5a 所示为固定式推力轴承，其楔形的倾 2 斜角固定不变，在楔形顶部留出平台，用来承受停车后的轴向载荷。图 15-5b 为可倾式推力 轴承，其扇形块的倾斜角能随载荷、转速的改变而自行调整，因此性能更为优越。 §15-3 轴瓦及轴承衬的材料 滑动轴承的主要失效形式：磨损和胶合、疲劳破坏等。所以对轴承材料的