车内空气质量（VIAQ）相关标准方法开发及如何遵循此类标.PDFVIP

应用简报 车内空气质量 (VIAQ) 相关标准方法 开发及如何遵循此类标准 摘要 本应用简报介绍了限制汽车车厢内空气中允许存在的挥发性和半挥发性有机 化合物（VOC 和 SVOC）含量的法规，并描述了此类物质全球适用的统一采样和测 量标准方法的发展历程。此外，还简要介绍了该领域用于采样和分析的关键技术。 对 VIAQ 的担忧 自 20 世纪 70 年代后期，车内空气质量 (VIAQ) 成为人们关注的主题，当时人们对室 内环境 VOC 和 SVOC 的担忧逐渐延伸到车内环境。 汽车装饰材料（包括塑料、聚氨酯、泡沫、木材、地毯、纺织品和粘合剂）中 VOC 和 SVOC 的释放是导致 VIAQ 变差的主要因素1 ，这些材料对健康产生的不良影响是 此领域法规的主要驱动因素。而在中国，担忧的主要问题是消费者不喜欢汽车车厢 2 内的异味，这已经成为中国消费者抱怨最多的质量问题。 VIAQ 相关法规 VIAQ 相关标准方法的开发 为简化行业工作，国际标准化组织 (ISO) 始终致力于通过技术委员会 I S O / T C 出于对 VIAQ 的担忧，目前已开发了自愿性 多年来，已经开发了数百种制造商特定的 146/SC 6 （室内空气）开发统一的方法。 指南来控制车内允许的 VOC 可接受浓度。 方法，用于车内 VOC 和 SVOC 的采样和 因此发布了车内及其所用材料中 VOC 和 但是，大多数制造商现在都转而遵循强制 分析。这种方法的不断涌现已对制造商造 SVOC 采样和分析的六项标准，目前还 3 性中国法规 GB/T 27630 。GB/T 27630 与 成了巨大不便，监管机构也因无法对不同 有三种方法正在开发中6。表 2 总结了与 4 5 日本 和韩国 不太严格的同类指南同样 方案得到的结果进行有意义的对比而遭遇 VOC/SVOC 分析相关的上述方法。 为政府主导，而欧盟和美国的限制浓度则 难题。 主要由制造商或行业/监管机构制定。 作为典型的 VIAQ 法规，GB/T 27630 要 表 1. 中国法规 GB/T 27630 中指定的 VOC 限制浓度。2017 版的更改还包括对采样条件 求测定多种 VOC 的浓度，在本例中，我 和报告细节的更改 们列出了 8 种 VOC （表 1）。以前，法规 限制浓度 (mg/m3) 还规定需要报告总 VOC (TVOC) 浓度，并 化合物 2016 年 1 月以前 2016 年 1 月 2017 年以后 定义了严格的排名系统，但现在已根据建 苯 ≤ 0.11 ≤ 0.06 ≤ 0.05 议删除了这两项要求。 甲苯 ≤ 1.10 ≤ 1.00 ≤ 1.00