汽车摩擦离合的器综合试验仿真技术的研究-机械设计及理论专业毕业论文.pdf.docxVIP

ABSTlR ABSTlR ACT Thesis combines with the fund project Design and Development of Clutch Components， in Changchun YiDong clutch manufactory．Attempting to find out comprehensive test simulation technology of vehicle friction-clutch in a systematically and scientific manner． Developed an automotive friction··clutch simulation·-testing technology based on finite element method． In this thesis，I design the dimension parameters for DSTl80H8 clutch，which is going to be installed in the small car of Cherry-Auto Group．Using by CATIA software to carry out the three-dimensional modeling of the clutch．Based on ANSYS，completing the ultra—speed spin simulation test of the automobile clutch spider,clutch-assembly dynamics finite element simulation test，stable working state simulation test of dutch and clutch dynamic axial compression simulation test based on the LS—DYNA module．Getting the results of nodes’ displacement and elements’yon misses stress of clutch components，in order to find out the weak—points of these parts in different situation．Deal with the defects of clutch components， by optimization of parameters，to get the ideal design material parameters of components． ne simulation results compare with the sample pieces of DSTl 80H8 dutch of the actual test results shows：111e simulation results with high precise，could be able to meet the engineering needs and provide theory foundation for physical dimension and technological parameter of clutch design． Key words：Clutch Comprehensive Test Simulation FEM 长春理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文《汽车摩擦离合器综合试验仿真技术的研 长春理工大学硕士学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文《汽车摩擦离合器综合试验仿真技术的研 究》是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明 引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对 本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识 到本声明的法律结果由本人承担。 作者签名：趁益血Q仝年土月且日 长春理工大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解“长春理工大学硕士、博士学位论文版权使 用规定”，同意长春理工大学保留并向中国科学信息研究所、中国优秀博硕士学位论文 全文数据库和CNKI系列数据库及其它国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和 电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长春理工大学可以将本学位论文的全部或 部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇 编学位论文。 作者签名：