第14版章汽车.ppt

　　(9) 按“→”键，故障依次显示出来。 　　(10) 故障显示完毕后，按“→”键返回到初始位置，此时显示屏上的显示与(6)相同。 　　故障排除后，按以下步骤清除故障码。 (11) 按“0”和“5”键选择“清除故障存储器”，此时显示屏显示： 　　图14-5-3所示位置为常规制动过程，三个电磁阀均未通电，在弹簧的作用下处于右端位置，使制动主缸与制动轮缸相通。如果右前轮趋于抱死，ECU会给左端的电磁阀通入大电流，使之移至最左端，此时右前制动轮缸与储液器及回油管路相通，处于减压过程，防止右前轮抱死。如果某个后轮趋于抱死，ECU会给右端的电磁阀通入大电流，使后轮制动轮缸均与储液器及回油管路相通，处于减压过程，防止后轮抱死。在减压过程时，ECU使油泵电机转动，将储液器中的制动液送回制动主缸。需要保压时，ECU给相应的电磁阀通入小电流，使电磁阀处于中间位置，截断了通往制动轮缸的油路。当抬起制动踏板时，制动轮缸中的部分制动液从单向阀流回制动主缸。 图14-5-3 凌志LS400 ABS液压系统 　　三、凌志LS400 ABS的控制电路 　　凌志LS400 ABS控制电路如图14-5-4所示。点火开关未接通时，油泵电机继电器和电磁阀继电器的线圈中无电流通过，油泵和电磁阀均不能工作。在接通点火开关的短时间内，ECU仍然不向继电器供电，来自蓄电池的电流经点火开关、GAUGE保险丝、ABS警告