加筋土陡边坡开工报告..docVIP

加筋土陡边坡施工方案 一、工程概况 京承高速公路（三期）工程位于北京市东北部，我项目部承建的第9合同段，道路起止桩号为K102+600～K105+500，全长2.9公里。途径密云县北庄镇大南沟村、南庄村以及坑子地村。设有大南沟桥、南庄1～3号桥、坑子地1号桥，桥梁全长1129.86米，道路长1770.14m。 本标段在部分路段设置路堤式或路肩式加筋土陡边坡。坡度为1：0.6，采用土工格栅反包麻袋的形式形成坡面。坡面做成台阶状，以利于后期植被的生长。 工程数量：见下表。 加筋陡边坡段落及材料用量 SS20双向格栅m2 B型格栅m2 C型格栅m2 反包麻袋个 连接棒m 挖方m3 填方m3 碎石排水层m3 K103+679~ K103+748.3 672 10788 11448 8169 2182 3996 3996 152 K103+138~ K103+235 989 6230 0 323 829 1270 1270 116 合计 1661 17018 11448 8492 3011 5266 5266 268 工期安排：计划2008年8月 二、施工部署 2.1、人员组织机构 为保证加筋土陡边坡的施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组： 施工时投入30人，施工前对工人进行技术、安全交底，共同保证施工质量和进度顺利进行。 2.2、现场准备 现场修有临时便道，能够保证施工机械、材料等到达施工现场，施工段落处能够通过现场报装的315KVA变压器保证电力供应。施工现场配备3台10吨水车，保证施工现场用水连续供应。 2.3、技术准备 1、依据设计图纸及规范要求编制加筋土陡边坡方案。 2、准备工程各种材料进场前的检验和试验资料，报送监理工程师审批。 3、组织施工人员熟悉图纸，熟悉现场情况，向作业人员进行技术和安全交底。 2.4、机械、设备准备 施工时配备机械设备具体详见附表。 2.5、材料准备 1、填料应选用透水性较的填料，施工前需进行现场土工试验，要求综合内摩擦角φ≮32度。，填土路基优选级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作填料，填料最大粒径应小于150mm。对于土石路堤，为确保加筋土结构中格栅与填料之间很好的嵌固效果，因此要求填料最大粒径不得大于150mm。粒径大于lOOmm的填料颗粒不得占30%以上。碾压前大粒径石料应均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。 2、用于陡边坡加筋的土工格栅应采整体性好HDPE塑料拉伸格栅，要求蠕变性能好，必须具有防紫外线的能力，其碳黑含量不小于2%。相关指标如下： 单向格栅技术指标 单向格栅技术指标 项目 单位 技术指标值 格栅类型 B型格栅 C型格栅 D型格栅 聚合物原料 HDPE HDPE HDPE 20度下长期蠕变断裂强度 kn/m 27.1 44.2 55.8 格栅网孔长度 cm 40 40 40 最小炭黑含量 2% 2% 2% 双向格栅技术指标 双向格栅技术指标 质控抗拉强度(kn/m) 横向 20 纵向 20 应变为2%时的拉力(kn/m) 横向 7 纵向 7 应变为5%时的拉力(kn/m) 横向 14 纵向 14 节点有效性(%)(min) 横向 95 纵向 95 低应变下的径向刚度(kn/m 0.5% 变)(min) 150 最小炭黑含量 2% 三、施工方案 3.1、施工方法 1、开挖台阶 由于原地面横坡较陡，必须开挖台阶。台阶高度1m，开挖宽度一般不小于2m，遇弱风化岩层，可适当调整宽度。台阶应有2-4%向内倾斜的横破。如果开挖后仍是松散的碎石土，则继续开挖至稳定的岩层。半填半挖段路基填筑施工前，必须开挖台阶，所开挖的台阶必须切入稳固的岩层或土层，且将其清理干净整平、处理干净后再进行隔栅铺设作业。 2、清除杂物，按设计基底标高开挖并平整基底，地表压实。在原状坡体土根据图纸的要求开挖出需要铺设格栅的平面，碾压密实，按规范要求压实度达到90%。 3、坡脚墙设置与砌筑 （1）坡脚墙采用M7.5砂浆块石挡土墙，砌筑挡土墙所需块石和砂浆符合规范及设计要求。砌筑前对基底进行承载力检测，要求不小于120KPa；岩石地基，挡土墙基础应做成内低外高状，坡度为0.2：1。 （2）浆砌块石挡土墙每隔10～15米设置一道沉降缝，并结合考虑基底错台位置设置沉降缝。浆砌块石挡土墙在离地面30cm设置一5*5cm泄水孔，泄水孔水平、纵向间距为2米，排水管处用质量较好的长丝土工布包裹卵石；每段挡土墙基础水平设置，在沉降缝位置设置台阶。 （3）浆砌块石采用座浆法、挤浆法为主，施工时不得采用灌浆法砌筑。砌筑时，每一块石下均应先铺砂浆，再安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤压密实。在已砌好块石侧面继续安砌时，除座浆外并应在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌筑石块，并向下面抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击