安全质量培训.pptxVIP

2017/1/16;主要内容;; 2015年8月12日，天津港的惊天巨响，炸碎了很多人的心，人们在感动于救人的同时，禁不住愤怒地责问，为什么一次次重特大事故中生命的代价换不来应有的平安？;什么是安全 安全是什么：无危则安，无缺则全； 与危险相对，是指生产、生活系统中，能将人员的伤亡或财产损失的概率和严重度控制在可接受的水平之下。;2007-2014安全事故统计 2007年发生各类事故506376起，死亡101480人 2008年发生各类事故413752起，死亡91172人 2009年发生各类事故379244起，死亡83196人 2010年发生各类事故363383起，死亡79552人 2011年发生各类事故347728起，死亡75572人 2012年发生各类事故330000起，死亡72000人 2013年发送各类事故325407起，死亡69895人 2014年发生各类事故293333起，死亡66097人;2007-2014重大安全事故统计 2007年，10人以上事故77起，30人以上事故6起 2008年，10人以上事故88起，30人以上事故10起 2009年，10人以上事故59起，30人以上事故4起 2009年，10人以上事故59起，30人以上事故4起 2010年，10人以上事故75起，30人以上事故10起 2011年，10人以上事故59起，30人以上事故4起 2012年，10人以上事故57起，30人以上事故2起 2013年，10人以上事故45起，30人以上事故3起 2014年，10人以上事故42起，30人以上事故4起;进入2015年全国安全生产形势;自年初以来，全局认真反思，痛定思痛，及时召开全局及各公司主要领导参加的安全专题会，以抓基础、强管理、彻整顿为目标，通过开展安全生产标准化，大排查、大反思，全员安全教育培训，加强安全生产体系建设，建立安全隐患排查系统等一系列措施，目前全局安全生产形势逐步得到扭转。;安全生产严峻形势体现在五个层面;历史层面 历年工伤事故与死亡人数统计数据分析显示出了事故死亡绝对人数变化的基本特点：死亡人数多；变化幅度大；值得注意的是：在2001年3月22日，南源口支架坍塌事故后，全局事故件数及人数呈下降趋势， 2008年再次达到一个前所未有的顶峰，此后全局励精图治、掀起了声势浩大的五大活动，铁腕抓安全，安全形势一 度好转，但到2014年事故又再次抬头，又给我们敲响了警钟。 如此波浪形的发展趋势着实令人担忧，无法预料下一个事故高峰会出现在何时。能不能预防，如何预防！; 隧道、铺架、架梁、地铁等高难险项目较多，安全生产问题非常突出。 在建隧道共83座，长175.17公里，其中5km以上长大隧道7座，长44.2公里；在建地铁土建项目58个，其中车站88个，车辆段等5个，区间89个，线路总长达121.4公里。;基础层面 1.生产力发展水平低。 一是生产安全准入门槛低。一些项目片面强调效益压低单价，降低门槛，致使大量挂靠资质外协队伍被引进、这本身就是严重安全隐患。;2. 思想认识存在问题。 无忧患意识，麻疲、侥幸、漠然、轻视是安全生产最大的敌人，害人害己。全面防范事故需要完整的“免疫系统”，而思想上的“免疫”首当其冲。 ;有些人员“自尊心”过强，总觉得暴露问题就是出丑，千方百计掩盖，最终纸包不住火，隐患拖成了事故。习近平总书记说过，领导干部对安全生产工作要有戒惧之心，要有经常睡不着觉，在梦里惊醒的状态！这句话说得振聋发聩！我们还有些同志明显心不在焉，危机感、责任感、使命感不足，这种精神状态，怎么能够抓好安全质量工作？;3. 管理体系存在问题。 多年以来，我们已经构建起了局、公司、项目三级安全质量管理体系，但由于项目思想认识不到位、执行力较差等多种因素，这个体系还不同程度存在“空转”现象。;体系表面上再完备，如果层层打折或运转不畅，体系就是花架子，起不到应有的作用。同时，更为严重的是目前这个体系还没有全面覆盖到作业层，企业与协作队伍之间脱节，管理出现“中梗阻”，导致各项制度不能真正落地，这是需要我们今后一段时间花大力气解决的问题。;4. 项目安全质量管理制度或实施细则制定不完备。;5.机械化、信息化、新工艺难以推广落实。 机械化、信息化和新工艺是现代企业发展的必然趋势，如隧道的凿岩台车、湿喷机，监控量信息化 、门禁智能系统、拌合站信息化，隧道四项新工艺等必须尽快落实。要跟上时代发展的脉搏，要相信科学技术就是生产力这个永恒真理。只有这样才能提高生产率、才能降低伤亡事故和伤亡人数;6. 安全培训存在严重问题。 培训尤其是对协作队伍工作不深入、不坚持、不灵活，走形式、走过场，应付检查的现象普遍存在。;二是缺乏可操作性。有的安全生产责任书的内容不具体，没有对责任制目标进行分解、细化，没有