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HYPERLINK javascript:%20ExpandAndView(215); 学习情境2：起动系统诊断与检修 任务1：起动机机械诊断与检修 教学内容： 起动机机械故障检修 计划学时 6 教学目标 应知： 1.起动机的作用 2.起动机的分类 3.起动机的型号 4.起动机的工作原理与特性 应会： 1.起动机的组成与结构 2.起动机的拆装 3.起动机的检测 4.起动机的试验 教学重点： 起动机的拆检 解决措施： 实物演示 教学难点： 起动机的检测 解决措施： 实物演示 导入新课 由教师引导思路，复习电源系的知识，引入新课。 想一想：汽车是依靠什么设备从静止状态下起动的？ 教学过程设计 一、起动机的作用（实际车辆或台架讲解） 利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。 二、起动机的分类 按控制方法的不同，起动机可分为： (1)机械控制式 (2)电磁控制式 按传动机构啮入方式，起动机可分为 (1)惯性啮合式； (2)强制啮合式； (3)电枢移动式； (4)齿轮移动式； (5)同轴式起动机； 除上述以外，还有磁极为永久磁铁的永磁式起动机，以及内装减速齿轮的减速起动机等等。 三、起动机的型号 起动机的型号为： 变型代号 变型代号 设计序号 功率等级 电压等级 QD 产品代号：Q表示：“起”，D表示“动” QDJ表示减速起动机；QDY表示永磁起动机（包括永磁减速起动机），J、Y分别表示“减”、“永”。 电压等级：１－１２V；２－２４V 功率等级： 功率等级代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 功率（KW） ＜1 1～2 2～3 3～4 4～5 5～6 6～7 7～8 ＞8 四、起动机的组成（实际车辆或台架讲解） 组成： 1.直流串激式电动机，其作用是产生转矩。 2.传动机构（啮合机构），其作用是使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 3.控制装置（开关），其作用是用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。 五、起动机各组成的结构（实际车辆或台架讲解） 1.直流电动机的构造 由电枢、磁极、外壳、电刷与电刷架等组成。 （1）电枢总成： 电枢用来产生电磁转矩，它由铁心、电枢绕组、电枢轴及换向器组成。电枢铁心由多片互相绝缘的硅钢片叠成；电枢绕组采用很粗的扁铜线用波绕法绕制而成；换向器的铜片较厚，相邻铜片之间用云母片绝缘。 （2）磁极 磁极由铁心和激磁绕组构成，其作用是在电动机中产生磁场。磁极铁心一般由低碳钢制成，并通过螺钉固定在电动机壳体上。磁极一般是4个，由4个激磁绕组形成两对磁极，并两两相对，常见的激磁绕组一般与电枢绕组串联在电路中，故被称为串激式直流电动机。 （3）电刷和电刷架 电刷与电刷架的作用是将电流引入电枢，使电枢产生连续转动。电刷一般用铜和石墨压制而成，有利于减小电阻及增加耐磨性。电刷装在电刷架中，借弹簧压力紧压在换向器上。与外壳直接相连构成电路搭铁，称为搭铁电刷，与激磁绕组和电枢绕组相连，与外壳绝缘，称为绝缘电刷。 （4）外壳 外壳由低碳钢卷制而成，或由铸铁铸造而成。起动机工作时间很短，所以一般采用滑动轴承。减速起动机由于其电枢的转速很高，电枢轴承则采用滚动轴承。 2.起动机传动机构 起动机的传动机构实际上是一个单向离合器。单向离合器的作用是单方向传递转矩，即起动发动机时将起动机的转矩传给发动机曲轴，而当发动机起动后，它又能自动打滑，不使飞轮齿环带动起动机电枢旋转，以免损坏起动机。 3.电磁操纵机构 　　起动机电磁操纵机构主要由吸引线圈、保持线圈、驱动杠杆、起动开关接触片等组成。 六、起动机的工作原理与特性（PPT讲解） 1.起动机的工作原理 它是根据带电导体在磁场中受到电磁力作用的这一原理为基础而制成的。其工作原理如图所示。 由于一个线圈所产生的转矩太小，且转速不稳定，因此实际上，电动机的电枢上绕有很多线圈，换向片数也随线圈的增多而相应增加。从而保证产生足够大的转矩和稳定的转速。 2.起动机的工作特性 在直流电动机中，按磁场绕组与电抠绕组的连接方式的不同，可分为串激式、并激式和复激式三种。汽车用的起动机大多为串激式直流电动机，其特点如下： 1）起动转矩大 2）机械特性软 (即轻载转速高、重载转速低) 3）起动机的特性曲线 七、起动机的拆解（仿真、PPT、实物演示） 1.目标 1）通过拆装掌握起动机的结构，熟练拆装技巧 2）初步了解起动机的调整 2.仪器与工具 1）起动机（以QD124H型起动机为