台湾海峡航路海象特性分析-基隆福州航路.PDFVIP

Journal of Taiwan Maritime Safety and Security Studies Vol 3, No 5 台灣海峽航路海象特性分析－基隆福州航路 Marine Weather Analysis for Taiwan Strait Shipping Routes: Keelung to Fuzhou Ferry Route * ** *** 陳昭銘 、許華智 、蕭登倨 摘 要 自2008 年 12 月開放兩岸海運直航以來，為增進航行安全，對於瞭解台灣 海峽航路海象背景有迫切之需要，本研究針對台灣海峽之海象環境進行分析， 蒐集海峽基隆-福州航路之風、浪觀測資料，分析風速與浪高之對應關係，並與 大氣氣候觀測及浮標觀測資料作比較驗證。以收集到之資料建立起衛星觀測之 風速、浪高資料庫，並提供船舶通航之參考。就海象特性分析顯示，北部台灣 海峽之風浪，於西南季風期間，平均風級為3-5 級(3.4-10.7 m/s) 、平均浪級為 3-4 級(0.6-1.5 m) ，東北季風期間則增強到平均風級為4-7 級(5.5-17.1 m/s) 、平 均浪級為5-6 級(2-4 m) ，反應東北季風期間海象轉趨惡劣與危險。 關鍵詞：兩岸航運、台灣海峽航路、海象。 Abstract The latest direct China-Taiwan shipping started from December 2008. Being a historical event led to a prosperity thereafter in sea transportation across Taiwan * 陳昭銘 Jau-Ming Chen，國立高雄海洋科技大學海事資訊科技研究所副教授。 ** 許華智 Hua-Zhi HSU ，MNI/MRIN ，國立高雄海洋科技大學航運技術系助理教授， Email:hhsu@.tw 。 *** 蕭登倨 Deng-Ju Hsiao ，國立高雄海洋科技大學海事資訊科技研究所碩士。 1 台灣海事安全與保安研究學刊 雙月刊 (October 2012) ISSN 2077-8759 Strait. The regional weather can be notorious sometimes, and it becomes a concern for the shipping fleets crossing the Strait. The aim of this paper is to analyze the wind and wave conditions over the north part of Taiwan Strait, in particular, the Keelung-Fuzhou ferry route. The wind-wave database was collected from both satellites and buoys. It provides better weather forecast data for the crossing-strait shipping. The data reveals the wind speed is 3.4 to 10.7 m/s, while the wave height is 0.6 to 1.5 meters in average in the south