内置式永磁同步电动机弱磁控制策略的研究-西北工业大学学报导航页.PDF

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内置式永磁同步电动机弱磁控制策略的研究-西北工业大学学报导航页

2018年10月 西 北 工 业 大 学 学 报 Oct. 2018 第36卷第5期 Journal of Northwestern Polytechnical University Vol.36 No.5 内置式永磁同步电动机弱磁控制策略的研究 1,2 1 3 1 王伟 ,王淑红 ,张一博 ,梁力波 1.太原理工大学 电气与动力工程学院,山西 太原  030024;2.国网定州市供电公司,河北 定州  073000; æ ö ç ÷ è3.山西省电力公司检修分公司,山西 太原  030000 ø 摘  要:内置式永磁同步电动机采用最大转矩电流比弱磁调速方法时,需要求解一个非线性的高次方 程组,来确定交直轴电流的给定值。 针对这个问题,采用曲线拟合的方法,得到了较精确的电流给定, 提高了控制系统的精度。 同时,在弱磁高速区,提出了一种新的过调制控制算法,通过对电压矢量和 相位的优化,实现了不同调制区的自然过渡,提高了逆变器的输出电压,在转速一定的情况下,提升了 电机带负载能力;在负载转矩一定的情况下,拓展了永磁同步电机弱磁调速区域。 关  键  词:内置式永磁同步电动机;弱磁调速;曲线拟合;过调制;控制器,实验设计 中图分类号:TG156      文献标志码:A      文章编号:1000⁃2758(2018)05⁃0970⁃08     永磁同步电机具有体积小、质量轻、功率因数高 据电压零矢量作用时间,利用查表法确定调制比,实 的特点,因而被广泛应用。 然而,永磁体产生的磁场 现了过调制算法,但是该算法需要大量的离线数据。 固定而不可调节,为了提高同步电机转速,在新能源 文献[7]比较了双模式过调制方法和单模式过调制 汽车及伺服驱动系统中,往往需要其运行于弱磁调 方法的优缺点,指出了各自适用的场合;文献[8]提 速状态。 出基于三相桥臂坐标系的算法,取消了扇区的概念, 内置式永磁同步电机弱磁调速采用最大转矩电 简化了计算过程,统一了线性区和过调制区的算法, 流比MTPA(maximum torque per ampere control)控 但文中该方法用在开环控制系统,未对闭环控制系 制策略,可以最大程度地利用磁阻转矩,提高同一定 统做进一步研究;文献[9]将最小幅值误差过调制 子电流下电机的驱动能力。 但是,该方法在获得d, 应用在电机闭环控制系统中,虽然方法简单,但考虑 q轴电流给定值时,需要求解一个非线性高次方程 因素较少,对电机控制性能有一定影响。 组,该高次方程组无法获得解析解。 国内外对该问 本文针对MTPA 控制策略中,d,q 轴电流给定 题做了一些研究,文献[1]将迭代法应用到控制策 值无法获得解析解的问题,提出了一种多项式曲线 略中,得到需要的d,q轴电流给定,具有一定的工程 拟合的方法求解高次方程组,得到了不同转速要求 实用性,但其过程比较复杂,不易数字实现;文献 时的交直轴电流给定值,该方法易于实现,控制精度 [2]先离散测试电机各个状态下的参数,然后制作 较高;同时,利用梯度下降法,实现电机从中低速向 成表格,可以实时根据工况查询所需值,但是该方法 高速过渡,并在弱磁调速高速区,提出了一种新的过 需要大量存储空间;文献[3]在转矩给定的情况下, 调制算

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