C20混凝土路地肩墙施工方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 2 国道351线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程LJ6合同段 路肩墙施工方案 国道351线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段 灾后恢复重建工程LJ6标段 C20混凝土路肩墙施工方案 编制： 复核： 审批： 浙江正方交通建设有限公司 国道351线雅安段LJ6标段项目经理部 二○一五年四月十日 国道351线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程LJ6合同段 路肩墙施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT 9 国道351线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程LJ6合同段 路肩墙施工方案 目 录 1、工程概况……………………………………………………1 2、编制依据……………………………………………………1 3、施工进度计划………………………………………………1 4、施工准备……………………………………………………1 5、施工方案……………………………………………………2 6、质量保证措施………………………………………………7 7、质量检验……………………………………………………9 8、安全措施……………………………………………………9 9、环保措施……………………………………………………10 10、安全文明施工措施 ………………………………………11 C20混凝土路堑墙(矮墙)施工方案 一、工程概况 本合同段起于宝兴县城两河口大桥向西河方向200米处，起点里程K49+807.920，接LJ5标段终点，后路线沿东河右岸原S210线旧路而上，止于夹金山山顶与阿坝州小金县交界垭口位置，终点里程K150+812.490。路线全长102.5公里。 C20混凝土路肩墙主要集中在夹金山修补段（108+000～K150+812.490），路肩墙共长639m，共22段，工程量合计4004m3。 二、编制依据 1.国道351线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程两阶段施工图设计 2.《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4.现场勘测与调查资料。 三、施工进度计划 根据工程整体工期要求、设计文件及施工资源投入，该项工程的工期为：2015年5月1日至2015年11月1日，共计183日。 四、施工准备 1、图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。 2、水泥，粗、细集料等材料已进行相关实验，并经监理工程师审批，确保材料符合工程用料要求。 3、C20混凝土采取集中搅拌，采用运输车运至施工现场。 4、仪器及机械设备 仪器及机械设备见下表： 施工仪器准备 序号 名称 单位 数量 南方NT-102全站仪 台 1 水准仪 台 3 50m钢尺 把 3 7.5m钢尺 把 10 施工机械设备准备 序号 名称 单位 数量 1 混凝土振捣棒 台 6 2 混凝土罐车 台 10 3 挖掘机 台 4 4 自卸车 台 8 5 装载机 台 3 6 拌和站 座 1 五、施工方案 1、施工工艺流程： 施工准备测量放线基槽开挖软基处理机械夯实验基地基承载力检测立模加固混凝土浇注拆除模板养护。 2、施工场地准备 1）施工前测量人员根据墙体的设计要求放出基坑开挖的边线、开挖高度及开挖底部线，确保开挖边坡，及基底坡度符合设计要求，并做好明显标志以便基坑开挖。 2）清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 3、开挖 1）挡土墙应分段施工，跳槽开挖，严禁纵向全断面开挖，施工中应做好必要的施工支撑、防落石等安全措施，以确保施工人员的安全。 2）测量放线报验监理工程师认可后，进行基坑的开挖，基坑开挖采用机械配合人工开挖，先由机械开挖到距离底部10～20cm后由人工进行开挖。确保基底纵向及横向坡度，对基底进行承载力试验，符合设计要求后方可进行下道工序。 3）基坑开挖底部的两侧各比墙基超宽30cm,开挖线墙背面的坡度可比墙背的坡度坡度稍小，外侧的开挖线与墙址成45度角开挖，待墙体粘结稳定后，及时回填填料（填料要求：一般地区应优先采用内摩擦角大、透水性好的填料，如继配碎石等；侵水地区设计洪水位以下墙背填料应选择片碎石、漂卵石等不易风化的填料进行填筑），同时必须保证墙体的埋置深度。 4）基坑开挖后若发现地基条件与设计有出入，在满足埋置深度及襟边宽度的前提下，应根据实际情况调整设计。 4、模板安装. (1）模板采用钢模板，禁止使用有缺角、破损的模板。 (2）保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确； (3