电源电路琴的检修.pptVIP

包尔汗 哈密市职业高中 * 学习任务四 电源电路的检修 教学目标 1、叙述电源系统电路的组成 2、概括电源系统电路的链接 3、明确电源系统电路的检查 教学重点 真确检修电源系统电路 教学难点 1、简单分析电源系统电路常见故障原因 2、制订电源系统电路的检修操作实施方案 课时安排： 6 课时 第一、二课时：电源系统概述、电源电路 第三、四课时：汽车电源系统电路常见故障 第五、六课时：典型汽车电源系统电路分析 所用课时： 用两个课时 教学方法： 1、提问法 2、讨论法 3、讲授法 教学步骤： 一、电源系统概述 一、电源系统概述 汽车电源系统： 蓄电池 发电机 调节器 电流表（或电压表） 电源状态指示装置 继电器 一、电源系统概述 电源系统的作用： 向全车用电设备提供低压直流电能 二、电源电路 汽车电源系统的电路连接： 二、电源电路 电源电路： 电源主供电电路 发电机励磁电路 充电指示灯控制电路 二、电源电路 1、电源主供电电路 汽车电源主供电电路包括蓄电池和发电机正常发电后经输出端子对全车电气设备供电电路 蓄电池供电的情况有以下几种： （1）在起动发动机期间，向起动系、点火系、电子燃油喷射系统等其他电气设备供电，同时还向交流发电机提供励磁电流。 （2）当发动机停转或低怠速运转（发电机端电压低于蓄电池电压）时，由蓄电池向用电设备供电。 （3）当出现用电设备需求大于电源系统输出（及发电机超载）时由蓄电池协助发电机供电。 二、电源电路 二、电源电路 2、汽车发电机励磁电路 发电机的励磁电路根据 控制方式不同可分为： 调节器控制 微机控制 二、电源电路 （1）、调节器控制励磁电路 调节器控制励磁过程是先他励后自励。 他励励磁电流走向：蓄电池“+” → 点火开关 → 调节器 → 发电机F → 励磁绕组 → 搭铁 → “-”。 二、电源电路 （1）、调节器控制励磁电路 自励励磁电流走向：发电机“+” → 点火开关 → 调节器 → 发电机F → 励磁绕组 → 搭铁 → “-”。 二、电源电路 （2）、微机控制器控制励磁电流 微机控制的交流发电机电源系取消了电压调节器，交流发电机的输出电压由微机进行控制，不但限制发电机最高电压，而且还可以避免怠速时发电机电压过低。 二、电源电路 3、充电指示灯控制电路 （1）利用交流发电机中心点电压，通过继电器或控制器进行控制。 （2）利用交流发电机输出端电压，通过电子控制器进行控制。 （3）利用9管交流发电机进行控制。 二、电源电路 利用中心点电压通过继电器控制充电指示灯。 起动发动机时，发电机不发电，中心点未输出电压，蓄电池电压经蓄电池“+” →电流表→点火开关→继电器L接线柱→继电器触点K2 →搭铁，指示灯点亮，指示发电机不发电。 发电机正常运转后，发电机发电，中心点输出电压，经发电机中心点接线柱N →继电器N接线柱→继电器线圈→搭铁。 利用发电机磁场二极管控制充电指示灯。 利用发电机输出电压控制。 二、电源电路 4、典型汽车电源系统电路分析 在实训室进行（2课时） 三、汽车电源系统电路常见故障 所用课时： 用两个课时 教学方法： 1、提问法 2、讨论法 3、讲授法 教学步骤： 三、汽车电源系统电路常见故障 1、汽车电源系统的故障 检查或更换 调节器 充电电流过大（蓄电池电解液消耗过快、灯泡易烧损） 检查或更换 检查或更换 检修。 1.调节器 2.发电机 3.线束（导线连接处） 充电电流过小（蓄电池经常存电不足、灯光暗淡、喇叭沙哑） 检查或更换 检修或更换 检修或更换 检修 1.熔断此 2.调节器 3.发电机 4.线束（导线连接处） 不充电（汽车行驶时，充电指示灯亮） 排除方法 故障可能部位 故障现象 三、汽车电源系统电路常见故障 2、汽车交流发电机不发电的检修流程 检查三角皮带松紧度、导线有无明显脱落 调整、修复 接通点火开关、试探转子磁力，检查有无吸力 全磁场试验，在检查有无磁力 用试灯接B+柱，观察试灯是否被点亮 拆检发电机二极管、三相绕组、元件板 检查充电系连线及熔断器 拆检发电机电刷、励磁绕组、内装式调节器不良 检查励磁熔断丝，再查外励磁线路和调节器有否断路 三、汽车电源系统电路常见故障 3、汽车电源系统主要组成元件检修 （1）调节器的检修 调节器搭铁方式判别。调节器“+”与“F”之间灯泡亮，表明调节器为外搭铁式；调节器“-”与“F”之间灯泡亮表明调节器为内搭铁式。 调节器好坏判别。调节直流电源由12V慢慢升高电压，当电压上升至调节器调节电压14V左右，如果灯泡由亮变灭，则表明该调节器是好的，否则该调节器已坏，应更换。 （2）