建筑施工工艺课件第六章结构吊装工程..ppt

结构安装工程主要特点是： 1）预制构件的类型和质量直接影响吊装进度和工程质量。 2）正确选用起重机是完成吊装任务的关键。 3）应对构件进行吊装强度和稳定性验算。 4）高空作业多，应加强安全技术措施。 6.1起重机械 6.1.1桅杆式起重机 （1）独脚拔杆。独脚拔杆是由起重滑轮组、卷扬机、缆风绳及锚碇等组成，起重时拔杆保持不大于10o的倾角。独脚拔杆按制作材料分为木独脚拔杆、钢管独脚拔杆和格构式独脚拔杆（图6-14）。 （2）人字拔杆。人字拔杆是用两根圆木或钢管或格构式钢构件以钢丝绳绑扎或铁件铰接而成（图6-15）两杆夹角不宜超过30o，起重时拔杆向前倾斜度不得超过1/10。其优点是侧向稳定性较好，缺点是构件起吊后活动范围小。 （3）悬臂拔杆。在独脚拔杆的中部或2／3高度外，装上一根铰接的起重臂即成悬臂拔杆（图6-16）。起重臂可以左右回转和上下起伏，其特点是有较大的起重高度和起重半径，但起重量降低 。 （4）牵缆式桅杆起重机。在独脚拔杆的下端装上一根可以全回转和起伏的起重臂即成为牵缆式桅杆起重机（图6-17），这种起重机具有较大的起重半径，起重量大且操作灵活。 6.1.2自行式起重机 结构安装工程常用的自行起重机械有：履带式起重机、汽车式起重机、轮胎式起重机、桅杆式起重机和塔式起重机等。 1.履带式起重机 履带式起重机主要技术性能包括三个主要参数：起重量Q、起重半径R和起重高度H。起重机这三个参数互相制约，其数值的变化取决于起重臂的长度及其仰角的大小。 履带式起重机的缺点是行走速度缓慢，场地间转移的时候对路面破坏性大，在进行长距离转场时，应用平板拖车或铁路平板车运输。 2.汽车式起重机（图6-6）只是转场快，不能负载行驶。 3.轮胎起重机 把起重机安装在加重型轮胎和轮轴组成的特质底盘上。 随着起重量的大小不同，底盘下装有若干轮轴，配有4-10个或更多轮胎，并有可伸缩支腿。 6.1.3.塔式起重机 1. 轨道式塔式起重机 轨道式塔式起重机是一种能在轨道上自行的塔式起重机。根据不同的型号，分别可在直线形轨道、L形或U形轨道上行驶。常用的有QT1— 2型、QT1— 6型（图6-8）等，后者性能见表6-3。 2．爬升式塔式起重机 爬升式塔式起重机是指安装在建筑物内部（电梯井或特设开间）结构上的塔式起重机，借助自身的爬升系统能自己进行爬升，一般每隔两层楼爬升一次，由于其体积小、不占施工用地、易于随建筑物升高，因此适于现场狭窄的高层建筑结构安装。其爬升过程如图6-9所示。 3. 附着式塔式起重机 附着式塔式起重机是直接固定在建筑物近旁的混凝土基础上，依靠爬升系统随着建筑物升高而自行向上接高。塔式起重机的附着是指为减小塔身计算长度，每隔20m左右将塔身与建筑物联结起来。它适用于高层建筑施工。 附着式塔式起重机还可以装在建筑物内作为爬升起重机使用；或作为轨道式塔式起重机使用。 QT4-10型附着式塔式起重机的液压自升系统由顶升套架、长行程液压千斤顶、承座、顶升横梁、定位销等组成。其自升过程如图6-13所示。 6.2钢筋混凝土单层工业厂房结构吊装 6.2.1吊装前的准备 1）平整场地与道路铺设。 2）构件的运输与堆放。图6-18为柱、吊车梁、屋架等构件运输示意图。 不论车上运输或卸车堆放，其垫点和吊点都应按设计要求进行，叠放构件之间的垫木要在同一条垂直线上 。 3）构件的拼装。构件拼装有平拼和立拼两种 ，图6-19为钢筋混凝土屋架的立拼图 。 4）吊装前对构件的质量检查。混凝土强度是否达到设计要求，如无要求，是否达到设计强度的75％。 5）构件的弹线与编号。 柱子：应在柱身的三面弹出其几何中心线，对于工字形截面柱，还应在其翼缘部分弹一条与中心线相平行的线，以避免校正时产生观测视差，此外在柱顶面和牛腿面上要弹出屋架及吊车梁的吊装准线（图6-20）。 屋架：上弦顶面应弹出几何中心线 吊车梁：应在两端面及顶面弹出吊装中心线 同时，尚应按图纸将构件逐个编号 6）杯形基础的准备。杯形基础准备主要包括基础定位轴线和基底抄平。基底抄平可根据安装后牛腿面的标高计算出基底的统一高度，并用水泥砂浆或细石混凝土将杯底调整到统一高度（图6-21） 。 7) 构件的临时加固。构件起吊时的绑扎位置往往与正常使用时的支承位置不同，所以构件的内力将产生变化。受压的杆件可能会变为受拉，因此在吊装前应进行吊装内力的验算，必要时应采取临时的加固措施 6.2.2.构件吊装工艺 1.柱子的吊装 （1）柱子的绑扎。 柱绑扎点的位置应根据柱子的形状、断面、长度、配筋等情况经验算后确定。 柱在吊升过程中所承受的荷载与使用阶段不同，因