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施工测量专项方案 通海十九路道路及配套工程 施工测量专项施工方案 第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（2007 ——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成， 是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以 南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级 为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联 系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约 2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四 车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路 基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构 形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 桥梁结构工程的具体内容包括：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、 承台、桩基、伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面排水、人行道、 桥台搭板及台后挡墙等。本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、 排水、综合管网和照明等工作。 工程项目造价约，施工总工期为720日历天。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、主要技术标准 四川龙申建设有限公司 1 通海十九路道路及配套工程 施工测量专项施工方案 1、按照?城市道路交通规划及路线设计规范?（DBJ50－064－2007），其道路主要技术标准如下： 2、桥梁设计标准 （1）、道路等级：城市次干路 （2）、设计行车速度： 30km/h （3）、桥梁设计荷载： 汽车荷载：城-A级 人群荷载：4.0kN/m （4）、桥梁路幅组成： 1#桥路幅组成：2.5m（人行道）+14.5m（车行道）+2.5m（人行道）； 2#桥路幅组成：5.0m（人行道）+16.0m（车行道）+5.0m（人行道）； （5）、桥梁纵坡：≤4.4％ 四川龙申建设有限公司 2 通海十九路道路及配套工程 施工测量专项施工方案 （6）、设计水位：九曲河最高洪水位237.800m（现阶段资料无相关桥位处九曲 河设计洪水频率） （7）、温度荷载：箱梁体系最高有效温度标准值取40°，最低有效温度标准值 取0°，箱梁混凝土浇筑、伸缩缝安装等施工温度取20°。日照温度梯度按《公 路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定的温度场计 算。 （8）、风荷载：根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)，重庆地区100 年一遇的基本风压为ω0=0.45kN/m2；地面粗糙度为B类。 （9）、地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》、《中国地震动 参数区划图》（GB18306-2001），场地地震基本烈度为6°（7°构造设防）。 设计基本地震加速度值为0.05g。 （10）、基准期及安全等级：根据《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011），桥 梁结构的设计基准期：100年。桥梁设计安全等级为一级。 （11）、钢筋混凝土构件处于Ⅰ类环境，最大裂缝宽度限值Wmax=0.2mm。 三、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬 暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。 水文：拟建道路