拆除6.8吨散货处理系统安全协议。.docVIP

拆除6.8吨散货处理系统安全协议 甲方：深圳市机场股份有限公司 乙方： 为保证甲乙双方全面、合法、正常、安全地开展业务合作，防止安全事故的发生，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国安全生产法》等国家、行业、地方政府有关安全生产法律、规章、标准，以及深圳机场有关安全生产管理规章制度，双方友好协商签订本安全协议，明确双方权利义务。凡在本协议有效期内，甲乙双方在履行签订的合同过程中有违反本协议约定的条款，按本协议约定追究责任，以资共同遵守。 1.空防安全 1.1甲方的责任和义务 1.1.1甲方应指定业务单位作为监管乙方的责任单位，履行空防安全监管的责任和义务。 1.1.2甲方有义务向乙方提供国家、行业、地方政府空防安全法律、规章、标准，和机场管理机构相关空防安全管理规章制度。 1.1.3甲方应对乙方新入职员工、在职员工开展机场空防安全基础常识教育。 1.1.4甲方应为乙方符合办理机场控制区通行证条件的人员办理控制区证件。 1.1.5 甲方应向乙方提供符合空防安全要求的作业环境。 1.2 乙方的责任和义务 1.2.1 乙方法定代表人或负责人，是本单位的空防安全责任人，对本单位的空防安全工作全面负责并履行相应的管理职责。 1.2.2乙方应当保证其员工自觉遵守国家、行业、地方政府空防安全法律、规章、标准，和机场管理机构空防安全管理规章制度，对违反空防安全管理规定的后果承担责任。 1.2.3乙方应严格遵守《深圳宝安国际机场控制区通行证管理办法》，制定本单位空防安全管理制度和控制区通行证的管理规定并确保落实到位。 1.2.4乙方应向甲方安全监管单位提供所属人员控制区通行证的申请、续办、变更、注销所需各类材料并对其真实性负责。 1.2.5 乙方负责对本单位需办理控制区通行证的员工进行有效的背景调查，并保证背景调查资料的真实性。背景调查至少应当符合以下要求： （1）未受过刑事处罚或劳动教养； （2）无未了结的刑事诉讼； （3）无吸毒、赌博等违法行为； （4）无参加过非法组织； （5）无精神病史； （6）无公安机关或调查单位认可的可能危害民用航空安全的其他情况。 1.2.6 乙方应当每两年对本单位持控制区通行证人员的背景调查资料进行更新并向保荐机构（甲方安全监管单位）提供审查。 1.2.7 所有经审查符合办证条件的人员应当接受机场管理机构组织的不少于1学时的证件使用和管理的培训。 1.2.8 乙方应对本单位员工进行空防安全及通行证使用管理的教育并做好相应的记录。 1.2.9 乙方应掌握本单位持证员工的现实表现和思想动态，发现异常应做出适当处置并随时向甲方安全监管单位和机场公安分局报告，确保内部员工队伍纯洁。 1.2.10 乙方及持控制区通行证员工应严格遵守机场管理机构制定的控制区通行证使用管理的各项规定： （1）进出控制区时主动出示通行证，在控制区范围内须在外衣胸前明显处佩戴通行证，配合机场公安分局、安检护卫部门执勤人员的查验和管理； （2）遵守国家民用航空安全管理法律法规及机场控制区安全管理制度的规定，服从控制区内甲方安全管理人员的指挥； （3）严格按照通行证有效期及授权范围使用控制区通行证； （4）持证人不慎丢失控制区通行证，应立即向安检护卫部门及保荐机构（甲方安全监管单位）报告，并向机场公安机关报失； （5）持通行证人员在进出机场控制区时应当主动在控制区通道门禁查验处刷卡验证，并防范无权限人员尾随进出机场控制区； （6）持证人发生调动、辞职、退休、被开除、离退职等情况，在办理手续前，乙方应将控制区通行证收回并由保荐机构（甲方安全监管单位）交机场公安分局注销；逾期证件由保荐机构（甲方安全监管单位）空防安全联络员收回交机场公安分局注销。 1.2.11 乙方及所属员工不得发生下列违反深圳机场控制区通行证管理行为： （1）无机场控制区通行证进入机场控制区的； （2）在申办控制区通行证过程中提供虚假证明材料、弄虚作假，伪造、变造或者买卖国家机关证明文件、印章的； （3）伪造、变造控制区通行证的； （4）买卖或者使用伪造、变造的控制区通行证的； （5）转借、冒用他人控制区通行证的； （6）不按规定佩戴控制区通行证或不服从执勤人员查验证件，不听劝阻，无理取闹的； （7）跨区域使用控制区通行证的； （8）使用本人过期无效的控制区通行证的； （9）不按规定使用门禁系统的； （10）因工作变动、离退职等原因，不再需要在控制区工作而不及时上交通行证的； （11）其他违反机场控制区通行证管理办法的行为。 1.3 违约责任 本协议经甲、乙双方共同确认签订，违反本协议约定，应承担相应的违约责任。 1.3.1甲方： 甲方违反本协议未履行或未完全履行空防安全管理的责任和义务，对乙方安全生产造成损失或影响的，甲方应立即予以改进，确保责任和义务履行到位，并视对乙方造