城市轨道交通线路和站场设计第13章.pptx

城市轨道交通线路与站场设计 第十三章 城市轨道交通车辆基地 ;第十三章 城市轨道交通车辆基地; 车辆段与综合基地（简称“车辆基地”）作为城市轨道交通配套系统，它主要包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培训中心四大基本部分，并辅以必要的办公、生活设施。国内有些地铁城市，还将行车调度指挥中心、地铁公安分局或运营公司部分职能处室整合在车辆基地内。 本章主要阐述车辆段与综合基地的基本功能定位、设计原则、平面布置、车辆段任务和检修体系，以及基地内主要设施和设备。;13.1.1 车辆运用和检修系统 车辆运用和按照功能定位分为车辆段、定修段、停车场三个等级。 （1）车辆段 大、架修段——承担车辆的大修和架修及其以下修程作业 定修段——承担车辆的定修及其以下修程作业 （2）停车场;车辆段主要功能 车辆段与综合基地作为地铁系统的运用、检修、材料/后勤保障和培训基地，其功能应体现为整个地铁系统服务，因此，车辆基地应具备以下基本功能。 车辆停放及日常保养功能——地铁车辆的停放和管理；车辆的外部洗刷、内部清扫及定期消毒；驾乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常保养（包括列检和双周检、三月检）及一般性临时故障的处理等。 车辆检修功能——依据地铁车辆的检修周期，定期完成对地铁车辆的计划性修理（包括定修、架修和大修）。 列车救援功能——列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中断供电时，能迅速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至邻近车站或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。;系统设备／设施的维护、保养和检修功能——对地铁各系统，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、综合监控、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥涵、车站等建筑设施进行维护、保养和检修等。 材料物资供应功能——负责地铁系统在运营和检修过程中，所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其他物资的采购、储存、保管和供应工作。 技术培训功能——负责对地铁各系统的工人、技术和管??人员进行培训。; 图11-1 贯通式车辆段; 图11-2 尽端式车辆段;§13.1 车辆基地概述; 3)车辆各检修修程的主要作业内容 (1)列检：主要对与车辆行车安全相关的部分进行日常性技术检查。 (2)双周检：主要对易损件和磨耗件进行检查，部分部件清洁、润滑。 (3)三月检：主要进行车辆的重点部件及系统状态检查，部件清洁、润滑，更换磨耗件。对车辆易损部件进行检查更换；对牵引、制动、控制系统进行全面检查、调试；对蓄电池根据需要进行检查，添加蒸馏水或离子交换水。; (4)定修：主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面检查、清洁、润滑以及部分部件的修理及车辆的调试。主要检修内容是对受电弓、空调机、电气控制、牵引、制动、走行部等关键部件进行局部分解、检查、修理、测试，检修后进行静、动态调试。 (5)架修：对车辆的重要部件，特别是走行部进行分解，全面检查、修理，并更换部分部件。对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。架车后对转向架、受电弓、空调机、空压机、牵引电机、制动系统、车钩缓冲装置、车门、坐椅和各种电气控制装置等部件进行分解、检查、修理、更换、试验，对仪表仪器进行校验，对车体及其余部件的技术状态进行检查修理，检修后对车辆进行静、动态调试。 (6)大修：对车辆包括车体在内进行全面的分解、检查及整惨，结合技术改造对部分系统进行全面的更换，对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。车辆各修程均以整列车为一检修单元，采用定位检修作业，部分零部件根据检修工艺需要采用流水作业。;§13.1 车辆基地概述;等级设置 综合维修系统按照功能定位分为综合维修中心和综合维修工区两个等级。 主要维修车间组成 （1）公务维修车间 轨道车间 轨道检控车间 轨道综合车间;（2）供电维修车间 变电运行车间 变电检修车间 （3）通信信号维修车间 通信信号运管车间 信息车间 ;§13.1 车辆基地概述;§13.1 车辆基地概述; 车辆基地车辆运用设施宜包括停车库、列检库、洗车库及相应线路等设施，并根据生产需要配备相应的辅助生产房屋。 13.2.1 停车列检库 作业性质相近的停车列检库和周月检库可设计建成运用库，有时也将周月检库，单独设置，或与定修库等修检厂房合建组成联合检修库。 停车列检库列检列位应按车辆检修制度的要求确定，实行日检的停车列检库列检列位应按100%设置。;§13.2 车辆运用整备设施;§13.2 车辆运用整备设施;§13.2 车辆运用整备设施;课后作业;§13.3 车辆检修设施;§13.3 车辆检修设施;§13.3 车辆检修设施;13.3.4 不落轮镟库