汽车轻等量化技术(学员版)三.ppt

*-294 拼焊板应用实例 *-294 （1）电阻焊 是通过施加在电焊 电极上的电流将零件的接触表面溶化， 然后在压力作用下连接在一起。 炮弹外壳 常见的拼焊方法 滚压缝焊机 平面多点焊机 *-294 （2）激光焊。它是采用偏光镜反射激光产生的光束使其集中在聚焦装置中产生巨大能量的光束，当焦点靠近工件，工件就会在几毫秒内溶化和蒸发，从而将不同厚度、不同材质及不同表面状态的钢板焊接在一起。 激光焊汽车轮毂 激光焊汽车车架 *-294 3.5.1 内高压成形 3.5.5 注射成形 3.5.2 热冲压成形 3.5.6 电磁成形 3.5.3 激光拼焊技术 3.5.7 等温精密塑性成形 3.5.4 楔横轧技术 3.5.8 旋压成形 *-294 3.5.4 楔横轧技术（Cross-wedge Rolling） 楔横轧工艺是阶梯轴类零件塑性成形的新工艺，在该工艺中，楔形模具作相向运动，扎入圆形截面的毛坯，迫使毛坯回转并沿着模具的型面作相应地减径和延伸。 楔横轧设备 汽车轴类零件 *-294 楔横轧大致可以分为两大类：辊式楔横轧和板式楔横轧 辊式楔横轧 板式楔横轧 *-294 优点： 生产效率高，可比其他工艺提高3～l0倍 材料利用率高，可节约材料20％ ～35％ 产品质量好，楔横轧件金属纤维流线沿轴线保持连续，而且变形时金属外层的硬化使得疲劳强度和耐磨性都有所提高 所需设备吨位小，模具寿命高，平均寿命可达2O～30万件 由于楔横轧成形过程无冲击，噪音小。使工作环境大为改善，加之易于实现机械化自动化，使劳动强度大大降低 缺点： 传统的楔横轧技术只能生产圆截面的轴类件 模具特别复杂而且尺寸大，故该工艺适合于生产批量大的轴类零件 楔横轧不能轧制大型件，轧制棒料的长度也受到限制 楔横扎技术的特点 *-294 楔横轧二次楔扎制的汽 车中间轴与主动轴 国产的楔横轧五金工具毛坯 原料 *-294 过度滑移 缩颈 中空 楔横扎加工易产生的缺陷 *-294 传统的楔横轧件都是实心的，截面为圆形的同心阶梯轴类 件，同时是在热状态下成形的。 为扩大楔横轧的应用范围，进行了空心件，偏心件，非圆截 面的楔横轧及冷楔横轧的研究。例如采用楔横轧，可以由钢管制 造各种阶梯轴，如齿轮轴、凸轮轴等 ，一般可减重30%。 空心件 实心件 *-294 3.5.1 内高压成形 3.5.5 注射成形 3.5.2 热冲压成形 3.5.6 电磁成形 3.5.3 激光拼焊技术 3.5.7 等温精密塑性成形 3.5.4 楔横轧技术 3.5.8 旋压成形 *-294 3.5.5 注射成形 随着塑料制品应用日益广泛，人们对塑料制品的精度、形状、功能、 成本等提出了更高的要求，传统的注射成形工艺已难以适应这种要求， 主要表现在： ① 生产大面积结构制件时，高的熔体粘度需要高的注塑压力，高的注塑压力要求大的锁模力，从而增加了机器和模具的费用 ② 生产厚壁制件时，难以避免表面缩痕和内部缩孔，塑料件尺寸精度差 ③ 加工纤维增加复合材料时，缺乏对纤维取向的控制能力，基体中纤维分布随机，增强作用不能充分发挥 为了解决上述问题在传统注射成形技术的基础上，又发展了一些新的 注射成形工艺，如气体辅助注射、低压注射、层状注射、熔芯注射、剪切 控制取向注射等，以满足不同应用领域的需求。 *-294 气体辅助注射 通过高压气体在注塑制件内部产生中空截面，利用气体积压，减少制 品残余内应力，消除制品表面缩痕，减少用料，显示出传统注射成形无法 比拟的优越性。 成形原理 优点 可以成形传统注射成形难以加工的厚、薄壁复合塑件,减少装配结 构中的零件数量,从而缩减模具、装配线和劳动力需求,节约生产成本 所需注射压力小,一方面可利用小型号注射机成形大制品,另一方面模 具材料可用铝合金代替合金钢,从而改善模具零件的加工性能和导热性能, 减少模具成本 塑件采用气体辅助注射成形后产生中空,可以减轻重量,节省材料,并 缩短成形周期 塑件出模后残余应力小,翘曲变形小,尺寸稳定性好 气体辅助注射 *-294 气体辅助注射 内部气体辅助注 射成形 外部气体辅助注 射成形 欠料注射 带有往复式型芯 注射 回流到螺杆