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汽车疲劳耐久性试验考-道理试验
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失效模式;车辆使用测量-用途
用户车辆使用;车辆使用测量-内容
用户需求;车辆使用测量-内容
用户使用;车辆使用测量-途径和方法
驾驶习惯、装置使用
及动力传动系统;车辆使用测量-途径和方法
承载结构
载荷测量;Vehiclespeed(km/h);Vehiclespeed(km/h);CycleCounts;CyclesCount;车辆使用测量-结果;百;车辆使用测量-应用;相对损伤; 道路相关技术
? 结构的疲劳破坏
? 结构的疲劳破坏是由于结构在各种循环载荷作用下疲劳损伤累积的结果，疲
劳寿命是疲劳损伤的反映。
? 疲劳损伤取决于循环载荷的大小和作用次数-用载荷的雨流矩阵描述。;?; 道路相关技术
? 基于疲劳损伤等效的道路相关
目标-车辆某一测量点（或零件）在实际使用环境下的载荷雨流矩阵：; 道路相关技术
疲劳寿命相等则意味着具有相等的疲劳损伤，为了等效目标疲劳损
伤则：
D ? d; 道路相关技术
方法1：
基于测量载荷的双参数雨流矩阵，首先根据S-N曲线计算各目标和源载荷雨
流矩阵的等效疲劳损伤，得到总体疲劳损伤矩阵；将目标和各个源的总体疲劳损
伤矩阵按照图1所示的方式划分成一系列互相重叠的子矩阵，同时计算各个子矩
阵所包含的疲劳损伤并构成缩减损伤矩阵。然后按照给定的误差目标，对于缩减
目标损伤矩阵的各个元素和总体损伤进行逐点拟合。;?;T;2;一般耐久试验开发（方法1）
? 以DPG 试验场整车耐久性试验DPG_T01为目标，利用BPG试验
场道路和设施，开发 BPG 试车场整车耐久性试验BPG_T01。
Microsoft
owerPoint Presentatio; 一般耐久试验开发（方法1）
? BPG试验场16典型道路和操作子规范：;3; 一般耐久试验开发（方法1）
? 相关结果:;一般耐久试验开发（方法1）; 一般耐久试验开发（方法1）
? 结果检验-相对损伤:;一般耐久试验开发（方法1）;一般耐久试验开发（方法1）;一般耐久试验开发（方法1）;N;加速结构耐久试验开发（方法2）;?;加速结构耐久试验开发（方法2）;...;CyclesCount;CyclesCount;CyclesCount;加速结构耐久试验开发（方法2）;加速结构耐久试验开发（方法2）;加速结构耐久试验开发（方法2）;加速结构耐久试验开发（方法2）;加速结构耐久试验开发（方法2）;加速结构耐久试验开发（方法2）;加速结构耐久试验开发（方法2）
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