发动机慢点火系统.pptVIP

第十章 发动机点火系统 第一节 概述 汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气由火花塞点燃，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。 汽车发动机的点火系同汽车上的其它电器设备一样采用单线制连接，即一端搭铁。 单线制 ：正极搭铁→早期汽车；负极搭铁→目前汽车 第二节 传统点火系统组成与工作原理 点火系统组成图 点火线路简图 第三节 点火时刻 点火提前调节装置位于分电器下部，由离心式点火提前调节装置和真空式点火提前调节装置组成。 * * 点火系按照组成和产生高压电方法不同，可以分为 ?磁电机 无 磁电机点火系统 点火线圈 蓄电池或发电机 微机控制点火系统 点火线圈和半导体点火控制器 蓄电池或发电机 半导体点火系统 点火线圈和断电器 蓄电池或发电机 蓄电池点火系统 产生高压的方法 电源 分类与组成 点火系统的基本要求 能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压 使火花塞两电极间隙击穿所需