瓦洋河挂篮施工安点全方案.docVIP

第 PAGE 2页 共36页 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc14956 1 编制依据和原则 PAGEREF _Toc14956 3 HYPERLINK \l _Toc11097 1.1 编制依据 PAGEREF _Toc11097 3 HYPERLINK \l _Toc9893 1.2 编制原则 PAGEREF _Toc9893 3 HYPERLINK \l _Toc20150 2、工程概况 PAGEREF _Toc20150 4 HYPERLINK \l _Toc15377 2.1工程简介 PAGEREF _Toc15377 4 HYPERLINK \l _Toc26887 2.2设计概况 PAGEREF _Toc26887 4 HYPERLINK \l _Toc20994 2.3水文情况 PAGEREF _Toc20994 5 HYPERLINK \l _Toc6831 3、瓦洋河挂篮安全施工目标 PAGEREF _Toc6831 5 HYPERLINK \l _Toc31803 4、建立健全安全保证体系 PAGEREF _Toc31803 5 HYPERLINK \l _Toc7592 5、挂篮施工流程及安全技术要求 PAGEREF _Toc7592 6 HYPERLINK \l _Toc26458 6、施工现场安全技术措施 PAGEREF _Toc26458 10 HYPERLINK \l _Toc2472 7、高空作业安全技术措施 PAGEREF _Toc2472 11 HYPERLINK \l _Toc2110 8、夏季施工安全防患措施 PAGEREF _Toc2110 12 HYPERLINK \l _Toc28906 8.1、夏季施工安全防患措施 PAGEREF _Toc28906 12 1 编制依据和原则 1.1 编制依据 ⑴庐铜铁路施工图瓦洋河特大桥：庐铜施（桥）-13； ⑵时速160公里有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（单线）跨度：48+80+48m（直线）图号:庐铜施（桥）参-L9； ⑶《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003 J286-2004) ； ⑷《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函〔2003〕99号； ⑸国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； ⑹铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规则、规程； ⑺开工前的现场调查； ⑻地质勘察报告，水文调查资料。 1.2 编制原则 ⑴庐铜铁路有限公司要求的总体工期、质量目标、安全目标的原则。 ⑵严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 ⑶遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境、安全与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 2、工程概况 2.1工程简介 新建铁路庐铜线庐江至铜陵段站前二标瓦洋河特大桥为单线桥，桥宽6.6m，桥梁中心里程为DK30+595.853，全长2415.905m，起止里程为：DK029+387.9至DK031+803.805。本桥52#-53#墩处跨越瓦洋河，跨河采用（48+80+48）m连续梁，连续梁里程为DK31+039.145～DK31+216.645。 2.2设计概况 连续梁主墩为52#、53#墩，52#位于瓦洋河岸边，53#墩于瓦洋河道内，距离岸边18m，钻孔桩、承台均采用筑岛、钢板桩围堰施工，52#、53#主墩为圆形实体桥墩，墩身高度分别为7m和9m，直径为4.5m，墩顶横向宽度为7.2m，纵向宽度为4.5m，支座间距3.9m。 连续梁位于直线上，纵坡为+5.6‰，梁底下缘按圆弧变化，圆弧半径为R=25251.6m。跨径为：48+80+48m，中支点梁高为3.6m，跨中梁高6.6m，边支座中心线距梁端0.65m，（中）边支座横桥向中心距3.9m。连续梁全长177.3m，箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽7m，顶板厚度32cm，腹板厚度45～55～65cm，边支点附近局部加厚至95cm，底板厚度43.5～85cm，中支点附近局部加厚至115cm，在端支点、中支点及跨中共设5个横隔板，隔板设检查过人孔，箱梁底板宽4.2～5.4m。 连续梁0#块长11m，梁宽7m，梁高由6.6m变化至6.032m，0#块箱梁顶板厚0.85～0.32m，底板厚1.15～0.78m，腹板厚度0.95～0.65m，梁底下缘