土方开挖施工专连项施工方案.docVIP

土方开挖施工专项施工方案 技术参数 根据基坑支护设计，因东侧基坑边坡中岩质边坡段边坡稳定性受控于顺层结构面抗剪强度指标，北侧、南侧、西侧段边坡为切向坡于逆向坡，边坡主要受自身强度控制。岩质边坡在按建筑设计要求平场后开挖可能出现沿岩层层面的滑动破坏和沿陡坡倾斜裂隙发生崩坍，掉块破坏。为此，本工程基坑支护采用喷锚与格构支护，混凝土强度等级采用C20混凝土喷射，混凝土厚度为100mm厚，坡面设置泄水孔，泄水孔间距为1.5m*1.5m*1.5m,孔径为75mm,喷射混凝土护面设置伸缩缝，设置间距为20m,缝宽为25mm。格构锚杆采用A110锚孔、每个锚孔设置一根HRB400级C28锚杆（深度详设计图），锚杆入射角度度为20°，基坑坡顶500mm范围内采用C20混凝土喷射混凝土护面，坡顶500mm以外设置截水沟,其基坑支护段支护形式如下表1.1-1所示： 表1.1-1：基坑支护形式范围做法图 序号 支护段 支护形式 部位 1 A~B、A~D O~P、B~L 坡率法+坡面喷射混凝土+截排水系统 （如下图5.1.1） 基坑 2 L~C、D~O、P~C 坡率法+格构锚杆+坡面喷射混凝土+截排水系统 （如下图5.1.2） 基坑 备注：基坑剖面及节点大样详基坑支护图 为此，本工程的基坑支护采用坡率法+坡面喷射混凝土+截排水系统，与坡率法+格构锚杆+坡面喷射混凝土+截排水系统，基坑支护节点如下图1.1-1、1.1-2、1.1-3所示： A~B段基坑支护剖面图 A~D段基坑支护剖面图 　　　 O~P段基坑支护剖面图 图：1.1-1：喷锚坡面示意图 　　 P~C段基坑支护剖面图 图：1.1-2：格构锚杆+喷锚喷锚示意图 土方开挖及支护原则 因本工程土方量大，根据场地特点，坚持“先支撑后挖、分层开挖、严禁超挖”以及“化整为零、逐个击破”原则，分块、分层施工。 边坡支护严格按照“逆做法”跳槽施工，先进行坡面按设计施工图进行机械削方、人工清方，再进行坡面格栅面格构护坡施工，格构锚杆挡墙采用“逆做法”施工，上部施工完毕后，达到设计强度的70%以上后进入下一道工序施工。 施工过程中加强扬尘的防治，安排专人对运输车道的集灰的清理，定期洒水降尘； 对土石方运输车量出场前，对车辆轮胎及运斗周围泥土进行清理，运斗上帆布覆盖，防止运输过程中污染城市道路。 根据现场实际情况，结合施工工期及施工总平面布置图，其基坑开挖施工以土方施工为主线，其边坡支护及地下室外侧的排水沟为辅线进行分阶段流水施工作业：基坑开挖施工主要有以下几个施工阶段（如附图所示）： 施工阶段 流水作业示意图 施工进度部署说明 减震带施工阶段 地下室区域沿着基坑底边沿内侧设置5m宽的减震带（减震沟），深度至进坑底标高； 夹层部位进行土方场地平整施工； 对2#、3#大门部位出口位置设置洗车槽； 基坑土方爆破施工阶段 地下室区域沿着基坑底边沿内侧设置5m宽的减震带（减震沟），深度至进坑底标高； 夹层部位进行土方场地平整施工； 基坑出土施工（I） （爆破土方出土） A区B区 A区 B区 C区 D区 E区 F区 爆破施工完毕后，立即进场爆破松动层进行出土。并将基坑垂直划分为两半，南北方向划分为3段（如右图所示）,共分6个区 基坑出土采用东西方向同时出土，东面及西面基坑均采用回填马道形式进行放坡至基坑底部，放坡率为1:0.3； 东侧出土为2#号门，西侧出土为3#号； 挖机由北向南成斜线型推进出土，采用勾机和液压破碎机对爆破的岩土进行破碎。分区施工区域为Ａ、Ｂ区； 并对基坑喷锚及格构式锚杆进行施工作业，特别是东侧及南侧格构锚杆支护进行施工以及A、B侧的基坑周边的喷锚施工； 基坑出土施工（II） （爆破土方出土、基坑液压破碎） A区B区 A区 B区 C区 D区 E区 F区 当清运爆破层土方进入C、D区时，立即进行A、B区的机械凿岩施工。并投入两台小破碎机进行建筑基坑周边排水沟的进行凿岩施工； A、B区域主要投入以破碎机为主，并结合勾机施工，并向南侧的E、F区推进； 继续清运爆破层土方进行向南侧的E、F区推进； 基坑出土施工（III） （基础施工、爆破土方出土、基坑液压破碎） A区B区 A区 B区 C区 D区 E区 F区 当继续凿岩进入C、D区后，投入小型破碎机，对A、B区地凿岩，人工清理进坑及检底；并进对建筑周边排水沟砌筑施工； 继续进行机械凿岩及基坑土方出土； 基坑出土施工（IV） （基础施工、爆破土方出土、基坑液压破碎） A区B区 A区 B区 C区 D区 E区 F区 当A、B区域地基施工完成施工，断开西侧土方运输出口，基坑内的土方从东侧大门运出，并在B区设置一条8m宽（约为1跨间距）的施工道路，A、B区域进入基础结构层施工； C、D区进入小型破碎机凿岩，