一、项目基本情况和由来1.1项目基本情况.PDFVIP

尤溪县罗坑院接线道路工程环境影响报告表 一、项目基本情况及由来 1.1 项目基本情况 项目名称 尤溪县罗坑院接线道路工程 建设单位 尤溪县顺安交通发展有限公司 建设地点 福建省尤溪县城关镇 建设依据 尤发改基[2018]31 号 主管部门 尤溪县发展和改革局 建设性质 新建 行业代码 E4813 市政道路工程建筑 项目主线全长1.298km ，按城市次干路设 建设规模 计，双向四车道，设计速度30km/h ，起 用地面积 86168.6 平方米 点位于尤台公路，终点位于横五线 总 投 资 12987.87 万元 环保投资 75 万元 1.2 项目由来 尤溪县罗坑院接线道路工程属于市政公用工程，是尤溪县紫阳湖片区骨干路 网体系中连接横五线及尤台公路的主要通道，主要服务于紫阳湖片区周边地块， 本项目的建设实施增强了片区内土地的开发潜力，为片区开发及相关配套创造良 好的交通环境。 建设单位于2018 年8 月30 日完成 《尤溪县罗坑院接线道路工程可行性研究 报告（修编版）》。2018 年9 月6 日，项目取得《尤溪县发展和改革局关于尤溪县 罗坑院连接线道路工程可行性研究报告的批复》（尤发改基[2018]31 号），附件3 ）； 2018 年8 月15 日，项目取得《建设项目选址意见书》（见附件4 ）。 根据 《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理 名录》（2018 年）其中的四十九：交通运输业、管理运输业和仓储业，第172 “城 市道路（不含维护、不含支路）”新建快速路、干道类别，需编制环境影响报告表。 因此建设单位尤溪县顺安交通发展有限公司于2018 年 10 月8 日委托本环评单位 编制该项目环境影响报告表(委托书见附件 1)。接受委托后，本评价单位及时组织 技术人员调查现场、收集材料，编制了该项目的环境影响报告表，供建设单位上 报环保主管部门审批，作为项目建设和环境管理的依据。 第 1 页 尤溪县罗坑院接线道路工程环境影响报告表 二、当地社会、经济、环境简述 2.1 自然环境 2.1.1 地理位置 尤溪县地处福建省中部、戴云山脉北段西坡，东临闽清、永泰，南连德化、 西接沙县、大田，北与南平毗邻。地理位置坐标为东经117°48 ′-118°36 ′，北 2 纬25 °48 ′-26 °24 ′。尤溪县总面积3463km ，下辖9 镇、6 乡。县域大部分为 高山丘陵地带，地势高低不平，整体呈西北、西南向东北倾斜，沿尤溪两岸较低 平。县域东西长约 88km，南北宽约72km，县域面积居全省县级第二位。县人民 政府驻地城关镇，距省会福州市国道 198km，高速公路173km，水路232km ；距 三明市省道117km，高速公路128km。 本项目是一条连接现状尤台公路及横五线的城市次干路，道路的走向基本 符合紫阳湖片区开发控制性规划。道路起点位于现状尤台公路，路线走向由西南 方向向东北方向延伸，沿线与规划道路罗坑院接引线、云谷二路交叉，终点位于 现状横五线，路线全长1.298km。项目地理位置及路线与周边路网关系见图2-1-1。 2.1.2 地形地貌 尤溪县地处戴云山脉北段西坡，境内以中低山地和丘陵为主，面积占 93% 。 地势中部低，西北和东南山岭耸峙，千米山峰林立。山间盆地及河谷平原错落其 间，面积占 6.94%，尤溪河斜贯南北。全县海拔差异较大，最高峰大模山坐落东 南方，海拔1472m，最低处是东北方，海拔72m 。 尤溪县地质构造由多次构造运动叠加形成，主要地质构造体系轮廓多受华夏 系和新华夏系构造控制，呈北东向展布。褶皱轴向主要有尤东背斜、尤中向斜和 尤西背斜。境内断裂以背东向断裂为主，并