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第三章 海 洋 第一节 海洋概述 一、海洋研究的重要意义 人类赖以生存的地球，海洋占了它表面积的70.8％，约3.62亿平方公里。 研究发生在海洋中的物理、化学、生物、地质、地貌等各种自然现象和过程，以及它们之间的相互关系；海洋调节着地球的气候；海洋蕴藏着非常丰富的资源；它是天然的交通“大道”，等等所以海洋就成为国际上的重点研究对象之一。 海洋孕育着大量的生物资源，据初步估算，海洋每年可捕渔的总潜力约在2.6亿吨到4.5亿吨之间，仅南极磷虾，在不破坏南大洋生态平衡的前提下，每年就可捕涝7000万吨以上，几乎接近目前世界的渔获总量。应当指出，在现有世界的渔产量中，有92％捕自占世界总面积7.6％的浅水大陆架区域，而对200海里（370.4千米）专属经济区以外的占海洋总面积60％的公海，迄今没有得到充分开发利用。 在世界海洋大陆架沉积盆地中，石油蕴藏量估计达2500亿吨，约占全球储量的45％；已经探明的天然气储量为14—17亿立方米，占全球26％左右。如果把大陆架以外的海底石油和天然气都计算在内，这个数字还要大得多。在金属和能源矿产方面也具有巨大的储量。 海洋水是地球上最大液体矿藏。在全球135亿亿吨海水中，溶存80多种元素，分别可提取盐量5亿亿吨，镁3100万亿吨，硫3050万亿吨，钙660万亿吨，钾620万亿吨，溴89万亿吨，锶12万亿吨，硼7万亿吨，以上这些元素占整个海水溶存元素的99％以上。 海洋还蕴藏有用之不竭的动力资源。 它是天然的交通“大道”， 随着北极地区气温上升、冰层融化，再过15年，横穿加拿大北极群岛、连接大西洋和太平洋的海上通道，即著名的“西北通道”，每年将会有几个月的时间可以通航，成为国际海运航线的一部分。 北冰洋一旦通航，便可成为北美洲、北欧地区和东北亚国家之间最快捷的通道。例如，华盛顿到莫斯科的北冰洋航线要比经过欧洲的航线近1000多公里；从伦敦通向东京的海运线如能穿行北冰洋，整个航程将由现在的2.8万公里缩短为1.64万公里。 “和平－1”号下潜至4300多米深的北冰洋底，并在洋底插上了一面钛合金制造的俄罗斯国旗。 俄发起此次科考行动除科研目的外，意在通过宣称俄对北极大部分地区拥有所有权，增强本国政治经济影响力。 事实上，觊觎这块宝地的还不只俄罗斯。加拿大和丹麦此前也提出过类似主张，美国也声称拥有面积比加利福尼亚州还大一倍半的北冰洋水下管辖区。 地球上出现的风云雨露、冷暧干湿，短期的天气变化和长期的气候变迁，从大范围讲，直接或间接都和浩瀚的海洋有关。虽然人们对这些过程的机理尚未透彻了解，但地球是一个整体，海洋和大气是相互联系而又相互影响的。 二、海洋分布特征 地球表面面积中海陆的对比约2.5：1。由于海洋的这一，面积对比，地球上的海洋相互连成一片，形成统一的世界大洋。陆地则是彼此分离的。因此，海陆分布总的趋势是海洋包围陆地，而不是陆地分割海洋。 水半球集中了全球海洋面积的63%，陆半球集中了全球陆地面积的81%。各自的海陆面积对比如下： 三、海洋的组成 （一）洋 洋是世界大洋的中心部分和主体部分，它远离大陆，深度大，面积广，不受大陆影响，具有较稳定的理化性质和独立的潮汐系统以及强大洋流系统的水域。 世界大洋分为4个部分。 位于大洋边缘，被大陆、半岛或岛屿所分割的具有一定形态特征的小水域，称为海、湾和海峡。 （二）海 海是靠近大陆，深度浅（一般在二三千米之内），面积小，兼受洋、陆影响，具有不稳定的理化性质，潮汐现象明显，并有独立海流系统的水域。根据海被大陆孤立的程度和其地理位置及其它地理特征，可将海划分为地中海和边缘海。地中海又可划分为：陆间海和内陆海。 陆间海是介于两个以上大陆之间，并有海峡与相邻海洋相连通的水域，一般深度较大，如亚、欧、非大陆之间的地中海、红海；内陆海是深入大陆内部，海洋状况受大陆影响显著，海的个性很强，如渤海等。 边缘海是位于大陆边缘的水域，一部分以大陆为界，另一部分以岛屿、半岛、群岛与大洋分开。与大洋的水交换比较自由。靠近大陆一边受大陆影响大，水文状况季节变化显著；靠大洋一边受大洋影响大，水文状况比较稳定。如东海等。 （三）海湾 海湾是海洋伸入大陆的部分，其深度和宽度向大陆方向逐渐减小的水域。一般以入口处海角之间的连线或湾口处的等深线作为洋或海的分界线。海湾的特点是潮差较大。 （四）海峡 海峡是连通海洋与海洋之间狭窄的天然水道。如台湾海峡、马六甲海峡、直布罗陀海峡等。其水文特征是水流急，潮速大，上下层或左右两侧海水理化性质不同，流向不同。 第二节 海水的理化性质 一、海水的