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液限和塑限确定标准的几个问题 1、最新JTG E40-2007标准： 在圆锥下沉深度h与含水率w关系图上； ①查得下沉深度为17mm（76g锥）、 20mm（100g锥）所对应的含水率为液限wL； ②查得下沉深度为2mm （76g锥）、hp （ 100g锥）所对应的含水率为塑限wP，以百分数表示，取整数。 hp 根据液限和土类确定（细粒土用双曲线、砂类土用多项式） ③两种方法测得的液限结果基本一致，塑限差别较大。 液限和塑限确定标准的几个问题 2、老规程JTJ 051-93标准： 在圆锥下沉深度h与含水率w关系图上； ①查得下沉深度为 20mm（100g锥）所对应的含水率为液限wL； ②查得下沉深度为hp （ 100g锥）所对应的含水量为塑限wP，以百分数表示，取整数。 hp 根据液限和土类确定（细粒土用双曲线、砂类土用多项式） 液限和塑限确定标准的几个问题 3、最新《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007标准： 采用76g锥进行测试，不明文规定入土深度。 建议： 在圆锥下沉深度h与含水量w关系图上： ①查得下沉深度为 17mm（76g锥）所对应的含水量为液限wL； ②查得下沉深度为 2mm（76g锥） 所对应的含水量为塑限wP。 液限和塑限确定标准的几个问题 4、下列规范采用76g锥进行测试，取下沉深度为 10mm所对应的含水量为液限： 《铁路桥涵地基与基础设计规范》TB 10002.5-2005; 《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001; 《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002; 《土的分类标准》GBJ145-90称为10mm液限、17mm液限. 5、所有规范中，塑限标准只有两个：下沉深度为2mm （76g锥）、hp （ 100g锥）所对应的含水量为塑限wP，以百分数表示，取整数。 hp 根据液限和土类确定（细粒土用双曲线、砂类土用多项式） 最新《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007标准： 岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土（粉质粘土、粘土） 、特殊性岩土 （软土、膨胀土、湿陷性土、红粘土、冻土、盐渍土、填土） 原来《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85标准： 岩石、碎石土、砂土、粘性土（亚砂土、亚粘土、粘土）、特殊性岩土（黄土、多年冻土、软土） 压实质量控制方法 1、质量控制 2、施工方法控制 3、质量标准与施工方法双重控制 三、无粘性粗粒土的压实性 1、压实机理 颗粒重新排列、颗粒接触点局部破碎。 2、影响因素 压实功能：干密度随压实功能增加而增加，趋于不变。 压实方法：静荷载和动荷载联合作用。 最大粒径：相似级配条件下，干密度随最大粒径增加。 颗粒级配：级配好、颗粒不均匀，易压实。 §3.7 特殊土及其工程地质性质 （黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土、冻土） （3）软土的矿物成分除粉粒中的石英、长石、云母之外，还含有粘粒中的伊利石、高岭石。常常还含有有机质，可高达8%-9%。 （4）具有海绵状或蜂窝状结构，这是造成它的工程地质性质的原因。 （5）具有层理构造，软土和薄层的粉沙、泥炭等相互交错沉积或呈透镜体相间，形成性质复杂的土体。 2.软土的成因及分布 我国软土成因主要有以下几种： （1）沿海沉积型 东南沿海自连云港至广州湾几乎都有软土分布，其厚度大体由北向南变薄 按沉积部位又可分为：滨海相、泻湖相、溺谷相、三角洲相。 （2）内陆湖盆沉积型 （3）河滩沉积型 （4）沼泽沉积型 3.工程地质性质 （1）天然含水率高，孔隙比大。孔隙比大于1，有的可高达5.8。含水率高达50%—70%。有的高达300%。大于液限； （2）透水差，压缩性高； （3）抗剪强度低； （4）具有触变性； （5）流变性显著?。  一、黄土（CLY） 液限小于40%，塑性图中大部分在A线以上。 1.黄土的成因及其分布 （1）成因　原生黄土为风力的作用，如北方的黄土为季风环流与西风环流共同作用的结果。次生黄土为河流、洪流共同作用的结果。 （2）分布 我国是世界上黄土分布最大国家。 西北、华北、山东、内蒙及东北等地都有分布 （3）沉积年代 中国的黄土从第四纪初开始一直沉积到现在。Q1为午城黄土，Q2为离石黄土，Q3为马兰黄土，Q4新近沉积的黄土。 午城黄土和马兰黄土为老黄土，沉积年代久远，大孔隙 相对下沉系数： 自重湿陷系数： 溶滤变形系数： 某压力下湿陷系数： 湿陷起始压力： 湿陷系数为