2019年表施工组织设计.docVIP

2008年全省高速公路交通标志 及安全设施安装改造工程 施工组织设计建议书 第二合同段 辽阳陆兴交通建筑通讯有限公司 200 编 制 说 明 一、 编制依据 1、《2008年全省高速公路交通标志及安全设施安装改造工程设计图纸》(第二合同段) 2、《招标文件》、第1、2号补遗书； 3、对现场的实地考察； 4、国家及交通部颁布的有关技术规范，技术标准： 《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006 《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71—2006 《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81--2006 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 《公路工程技术标准》JTG B01—2003 《道路交通标志和标线》GB5768-1999 《高速公路波型梁钢护栏》JT/T 281-1995 《公路交通标志板》JT/T279-2004 《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2002 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T18226-2000 二、 编制方法： 根据《招标文件》、《第一号补遗书》及《公路工程国内招标文件范本》的要求。 三、 编制范围： 本合同段所列交通安全防护设施和交通管理设施。 表1、施工组织设计文字说明 工程概况： 2008年全省高速公路交通标志及安全设施安装改造工程共设二个合同段，主要包括交通标志改造、交通安全设施的改造和限高门架、96199信息标志的施工。 本合同段为第二合同段，主要包括：限高门架。 设备人员动员周期和设备人员，材料运到施工现场的方法 1.设备、人员动员周期 拟投入本工程的设备和人员均为预备状态，随时整装待发。如果有幸中标，项目部主要管理人员和工程技术人员2天内进场，开展施工调查、技术准备、施工平面布置。设备、人员动员周期4天，其主要工程机械和人员动员周期控制在7天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。我们有充分的能力和客观条件，保证在业主及监理单位指定的开工之日前到达施工现场。 2.设备、人员、材料运到施工现场的方法 　　大型机械设备，采用平板车运输至施工现场。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员大部分乘汽车，小部分跟随施工车辆同行，无论何种方式，事先都已安排好行程，保证在工程指定开工日前到达施工现场。 主要材料如钢材、铝材、反光膜等指定厂家购买，直接送货到公司加工处。砂、碎石、水泥等材料在施工当地指定料场采购，自卸汽车运输至现场。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 根据交通安全设施工程线路长，各分项工程作业面不同，所以采取同步流水作业：分别按设计标准、材料标准、施工工艺标准、质量标准、施工方案方法、施工程序等进行工程施工策划。 交通标志 1、施工技术标准 （1）限高门架施工时，设置位置一般距离桥梁5-10米左右，以能防止车辆绕过门架从侧面通过为原则，并结合排水设施根据现场实际情况确定。基础施工完成后，门架结构需按照现场实际测量的门架基础中心水平距离、顶面相对高差、桥梁净空高度进行下料加工。 （2）门架基础：门架基础放样时注意避让各类构造物，不得侵占土路肩；门架基础施工时，如遇地方通信及电力管道设施，及时向设计代表反映，采取保护措施；门架基础基底必须夯实，使地基承载力达到设计要求；基础施工结束后，土方回填时需夯填，同时必须保持原坡比。 （3）限高门架所用的钢板，钢管符合国家现行标准。除图纸中另有规定外，钢板及结构钢材，应符合《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）、《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-1999）的标准要求。 所有钢立柱、横梁、竖梁、法兰盘、结合件、和连接件等均采用符合图纸要求的材料，均采用热浸镀锌进行金属表面防腐处理。钢立柱、横梁、竖梁法兰盘镀锌量不小于600克/平方米。所有紧固件镀锌量不小于350克/平方米。需符合GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》的相关规定。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。 标志结构用地脚和悬臂高强度螺栓应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T 1231的规定。图纸中有特殊规定的，以各结构设计图的要求为准。 （4）镀锌后门架主管杆件涂500mm间距黄黑相间反光漆，横梁腹杆涂黄反光漆。 2、施工方案方法 （1）加工限高门架：根据设计图纸的尺寸对钢管进行剪裁、切割、焊接，结构件采用镀锌防腐处理。 （2）放样：根据图纸设计，确定基础位置，按基础大小做好标记。 （3）挖坑：按放样位置及尺寸开挖基础坑，浇筑基础前必须夯实基底满足设计要求的地基承载力。 （4）浇注基础：用搅拌机现场浇注基础砼，组装基础构件，浇注混凝土。基础施工结束后，土方回填时需夯实，同时必须保持原坡比。 （5