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国外汽车发动机电子控制技术供应商厂家 在国外汽车发动机管理系统市场，95%的发动机ECU系统由博世、西门子、德尔福、摩托罗拉和日本电装等几家大公司提供。 1.1罗伯特博世有限公司 博世汽油发动机管理系统分为电子控制单点汽油喷射系统和电子控制多点汽油喷射系统。单点汽油喷射系统也称为节气门喷射系统或中央喷射系统，它在结构上与化油器式发动机相似，其性能难以满足现在越来越严格的汽车排放法规，已经渐渐退出市场。多点汽油喷射系统有Bosch-D、Bosch-L、Bosch-LH、Bosch-M等类型，其中Bosch-M在我国汽车上应用广泛。Bosch-M的ECU由大规模集成电路组成，采用数字控制技术，同时对汽油喷射系统和点火系统进行控制。Bosch-M发动机管理系统又分为M1、M3、M7、ME7等类型，其中ME7是最先进的发动机管理系统，目前应用在PASSAT等乘用车上。 1.2西门子威迪欧公司 西门子威迪欧生产能够提高发动机性能及减少排放的动力系统产品、发动机电子控制产品和燃油喷射系统。目前上海汇众汽车制造公司制造的伊思坦纳(ISTANA)商务车的发动机管理系统就是采用SIEMENS MSE系统。 1.3德尔福公司 德尔福的发动机控制模块(Engine Control Module)主要有Delhi MT 20,Delphi MT 20U2,DelphiMT34,Delphi MT 38系列产品。其中Delphi MT20f1Delphi MT 20U2属于16位微处理器，DelphiMT34Cf Delphi MT 38属于32位微处理器。目前Delphi MT 20和DelphiMT 20U2在我国主要应用于上海通用汽车有限公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司、北京吉普汽车有限公司、比亚迪汽车有限公司和长城汽车股份有限公司的乘用车产品上。 1.4摩托罗拉公司 摩托罗拉System100发动机管理系统使用摩托罗拉的16位Starl2微处理器组成的ECU，可以满足欧III排放法规，可选装EOBD车载诊断系统。它应用在柳州五菱汽车公司的GL6460L微型客车上，该车装备LJ474QNE3的缸发动机，排量为1.3L,额定功率60kW，最大转矩102Nm。 1.5日本电装株式会社 电装公司在中国主推的柴油发动机管理系统产品HP-0型共轨系统主要由4个部分组成：高压轨道、喷油器、输油泵及ECU。首先，通过凸轮轴的运转，将燃油压人输油泵内，ECU-4通过提取燃油压力、温度、发动机转速、油门踏板开度等信号，进行整理分析后，控制输油泵电磁阀在最佳时间进行开启，来调整轨道内部的压力，如果ECU检测到发动机系统需要比较大的供油压力，就会控制电磁阀提前动作，从而改变轨道系统的内部燃油压力，再通过喷油器上面的TWV阀来控制改变喷嘴的喷油时间、喷油量及喷射率，来提升发动机的动力性。 日本电装的发动机管理系统应用于2006年重庆长安铃木汽车有限公司的新车型SWIFT雨燕轿车，该车搭载了日本铃木公司新1.3L直列四缸、16气门、四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，其全新设计的日本电装电子燃油喷射及控制系统，运用了最新的CAN总线控制技术，点火系统采用了双点火线圈，无分电器点火方式，点火能量更充分。发动机控制系统对燃油系统、点火系统、冷却系统、燃油蒸发系统与AT、空调系统实行全面精确的一体控制。电喷控制器使用32位微机系统，与氧传感器协同，精密控制点火、燃油喷射与燃烧过程。燃油喷射采用多点顺序喷射方式，精确控制每工作循环的燃油喷射量，在保证发动机输出动力的同时，最大限度节省燃油。同时，SWIFT雨燕发动机控制系统设计有断油功能，在发动机转速过高与急减速状态下，及时切断燃油喷射，节省燃油，而后自动恢复供油，保证汽车的正常行驶。 国内汽车发动机电子控制技术厂家 联合汽车电子有限公司 联合汽车电子有限公司(简称UAES)引进博世公司的汽油发动机控制系统的产品技术，研究、开发和生产适合中国汽车工业发展的发动机管理系统产品及其零部件，目前年生产能力已达200万套。 联合汽车电子有限公司技术中心拥有国际水平的排放测试试验室，能为国内各汽车厂商提供优质的排放测试和匹配服务，同时也能满足欧洲、美国、日本等各级排放标准的测试要求及整车匹配要求，将为政府颁布日益严格的排放法规提供强大的技术支持。其试验室包括零部件开发试验室、高温底盘试验室、低温底盘试验室、电子试验室、发动机室和排放底盘试验室。 目前联合汽车电子有限公司的产品已向上海大众、上海通用、一汽大众、神龙富康等国内主要轿车车型供货。在保证轿车主流车型市场份额的同时，也全面进军家轿和微型车市场，已占据国内市场的半壁江山。而新近成立的博世汽车柴油系统股份有限公司，注册资本2亿欧元，是博世柴油系统在德国以外最大的投资项