城市公共交通企业经营概述(1).pptVIP

城市公共交通企业经营概述 曾岳 城市公共交通企业的性质和基本任务 公交企业的经营理念 公交企业的基本经营规律和特点 公交企业实现经营效益的重点方面 第一节城市公共交通企业的性质和基本任务 城市公共交通企业的性质 城市公共交通是：在城市地区公众乘用的各种交通方式的总称。 性质： 1）公交企业的具有性质 区域属性、公共属性、行业属性、功能属性、社会公益属性 现代社会是以市场经济为主体，城市共交企业的性质也发生变化 具有城市公共交通行业特征（五大属性）还具有一般企业的基本特征和城市公交企业的特殊特征。（不完全由于企业来承担市场风险，如基础设施的投资、价格变化、税收优惠等） 因此，城市公交企业具有社会服务性和公益性的经济实体。 在大城市建立以道路交通为主，轨道交通为辅，私人机动交通为补充，合理发展自行车交通的城市交通模式；中小城市主要以道路公共交通和私人交通为主要发展方向。 基本任务 1）公交企业充分发挥运营线路、营运车辆、运载能力、载客里程等作用，最大限度地满足运送乘客的需求。 2）在运送乘客过程中要实现安全、方便、舒适、快捷、经济的高质量服务标准。 3）实现自身的经济效益。 4）公交企业的社会责任，要不断适应和促进城市的发展功能和人民生活水平的提高。 第二节 公交企业的经营理念 经营理念具体地说企业从事生产经营活动，解决、处理各种经营问题的指导思想。 一、在困境和机遇求生存，在改革和管理中出效益，在建设和创新中树形象体现公交企业经营方针。 二、正确处理社会效益与经济效益的关系，发挥企业和政府两个积极性 公交企业的功能：运送乘客和服务乘客。实现自身的经济效益。 同时，优惠乘客、低效益运送（有客没客都得开）、低票价运行（吸引更多的人来坐车，减少交通拥堵）实现社会效益。 三、正确处理运营与经营的关系，充分发挥运营职能作用。 运营：运送和服务 经营：计划、组织、指挥、协调、监督等管理工作。 因此运营就经营、运营就是效益，以运营为中心 四、正确处理管理与效益的关系，管理要为效益服务。 管理的目的是为了更好垢创造效益。为企业创造社会效益和经济效益。 管理的手段：经济手段、法制手段、思想政治工作等。管理的方法也不是一成不变的。 五、正确处理动力机制与制约机制的关系，主次分明，事半功倍 动力机制可以充分调动职工积极性。如单车经营、单车租赁等方式，导致出现压车、压速、抢客 制约机制包括：市场约束、法律约束、行政干预、预算约束、责任约束等。 六、正确处理开发与利用的关系，树立资源经营思想 公交企业的资源：线路资源、车辆资源、人力资源、场地资源、信誉资源、公益性资源，公共性资源、政府资源等。 线路资源、信誉资源可以吸引客流量；车辆资源、人力资源可以增加收入，节约成本；公益性、公共性和政府资源，可以赢得更多的外部政策支持和财力支持。 七、正确处理放与管的关系，做到客运市场放而有度、管而有序 （1）放就是放开市场，多方资本进入，缓解乘车难的问题 （2）管就是管理多方资本市场，形成公平有序的竞争环境。 怎样开放公共交通市场 （1）要把住数量关 （2）要把住实力关 （3）要把住能力关 （4）要把住比例关 怎样管理公共交通市场 （1）要有公交行业监管部门 （2）要管规划 （3）要管资质 （4）要规范经营行为 第三节 公交企业的基本经营规律和特点 公交企业的主业是城市客运 多种经营包括旅游、包车、广告、对外修车、对外加油、房屋租赁等。 基本经营规律就是主业的经营规律 一、经营过程三要素 客运量 客运成本 客运收入 二、经营公交的稳定性和风险性 公交是每个人必需的交通工具，因此是稳定的 风险性：由于客运市场的竞争因素、各种涨价因素、政府的财政因素等。 但是，公交企业每天都有收入，政府给予一定补贴，加上减免一些收费政策，因此也是一个经营风险较小的企业 三、价格杠杆作用 （1）首先，在多种公共交通方式的选择上，公交的票价低，是大多数乘客的首选。 （2）其次，在已选择乘坐公交车的乘客中，票价因素也同样重要。如有空调的2元车和普通的1元。 （3）再次，在票种选择上，月票、IC卡等打扣票，因人次票价低。 （4）低票价政策如果完全离开政府补贴，或低于企业成本承受力，是不可取的。 四、产销一体化 公交企业的生产和销售是在同一时间发生、同一时间内完成的“一体化”过程。它是公交经营的特点和优势 （1）它没有成本费用投入过程中的无效成分，也减少了成本费用投入的风险性。 （2）它没有销售过程的再投入，直接进入销售收入环节。 （3）它的运送时间就是收入时间，因为是定价收入，减少了价格波动的风险性 五、潮汐现象 （1）早高峰、晚高峰、次高峰，时间占全天的25%，收入却