基于温度特性高速列车车轴-轴承弛缓机理研究-机械工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 分类号： 分类号： 了Gr扣6 单位代码：10422 密级： ／浮斌 学 号：刈D加 ⑧ ∥声囊力番 SHANDONG UNlVERSITY 硕士学位论文 Thesis for Master Degree (专业学位) 论文题目：寡亏浴吞蛹憎．为遭到耷牟釉一辫考锣馐札姐研毛 跏吩跚M一叩一似^甜c一易呻怨厶赫问ed砧M B”毛帆瓦叩洳心“甜戤“s凇 作者姓名 塑兰兰叠 培养单位垄兰熊呈童兰望也 专业名称 血盛兰丝 指导教师．．．．．．。．。扭．塞．盘!篮．．．一 会作 导 师 加噼年j月6日 万方数据 Dissertation Dissertation Submitted for the Application of Master’S Degree of Engineering Study on High--speed Train Axle--bearing Relaxation Mechanism Basic on the Temperature Characteristics Candidate：Liu Yihui Specialty： Mechanical Engineering SuDervisc Prof．Sun1JroI un le May 6恤，2015 万方数据 原创性声明．本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 原创性声明． 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不 包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的科研成果。对本文的研 究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明 的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 舀整监 日 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论 文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段 保存论文和汇编本学位论文。 (保密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：童9圣圭聋导师签名： 万方数据 目录目录 目录 目录 Ej录 ．．i CoNTENTS v 摘j耍 ．．I 』^L】[；STRACT III 第1章绪论 ．1 1．1引言 ．．1 1．2弛缓现象简介 ．1 1．3弛缓现象国内外研究现状 ．3 1．3．1弛缓原因研究现状 ．．3 1．3．2弛缓检测研究现状 ．．5 1．3．3预防弛缓装置研究现状 ．．6 1．3．4弛缓关键技术研究现状 ．．8 1．3．5其它弛缓相关研究现状 10 1．4课题背景 10 1．5主要研究内容 11 第2章车轴．轴承材料线膨胀特性研究 13 2．1车轴．轴承关键零部件材料的线膨胀系数测定 ．．13 2．1．1材料线膨胀系数测定试验条件 13 2．1．2材料线膨胀系数测定过程 14 2．1．3材料线膨胀系数测定结果分析 14 2．2车轴一轴承关键零部件材料线膨胀特性分析 ．．16 2．2．1材料线膨胀系数的计算 16 2．2．2材料线膨胀系数曲线拟合 19 2．3线膨胀特性对弛缓的影响分析 23 2．4小结 ． ．．24 第3章轴承系统三维温度场的有限元建模 25 3．1车轴．轴承运动系统有限元建模边界条件确定 ．．25 i 万方数据 山东大学硕士学位论文3 山东大学硕士学位论文 3．1．1轴承载荷状况分析 25 3．1．2轴承边界条件分析 26 3．1．3载荷及边界条件的ABAQUS实现 ．27 3．2车轴．轴承系统温升热源分析 ．．28 3．3轴承系统三维温度场有限元仿真 28 3．3．1问题描述 28 3．3．2模型简化 28 3．3．3模型建立 29 3．3．4网格划分 30 3．3．5分析步定义 34 3．3．6相互作用定义 34 3．3．7载荷及边界条件施加 35 3．3．8分析计算 36 3．3．9后处理 36 3．4温度场仿真结果分析 40 3．5小结 ．． ．41 第4章车轴．轴承系统过盈量随温度变化特性研究 。43 4．1温升对车轴及轴承内圈变形量影响规律仿真研究 43 4．1．1问题描述 43 4．1．2模型建立 43 4．1．3网格划分 44 4．1．4分析步定义 45 4．1．5建立约束 45 4．1．6边界条件定义 46 4．1．7分析计算 47 4．1．8后处理 47 4．1．9仿真结果分析 48 4．2温升对车轴．轴承系统过盈量变化影响的试验研究 ．．50 4．2．1试验目的 50 万方数据 目录4 目录 4．2．2试验设计 50 4．2．3试验结果分析 _ ．52 4．3仿真与试验对比 56