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施工组织设计文字说明 第一章、总体施工组织布置及规划 第一节 概 述 一、编制依据 1淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程投标文件； 2 国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及工程施工定额； 3 国家及当地政府的相关法规、条例及政策； 4 我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料； 5 我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验 二、编制原则 1 严格遵守《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本标段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。 2 坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。 3 正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，各工序紧密衔接，全面展开，流水作业。以保证连续、均衡、有序地施工。 4 加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑江南气候、季节（特别是雨季）对施工的影响。 5 结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。 6 贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。 三、工程概况 淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程路线起点顺接上江埠大桥连接工程，桩号为老淳杨线K11+330,之后路线基本沿老路向西南方向延伸，对于较大裤湾通过设置桥梁方式跨过，终点位于淳杨公路汾口镇加油站处附近，终点桩号为老淳杨线K63+673.061.路线全长52.343km。全线共设大桥2060.54/9座，中桥438.3m/座，长隧道1180m/1座，中隧道605m/1座。主线采用设计速度为60公里/小事的二级公路标准建设。路基宽度为10米，穿越集镇路线路基加宽后为12.0米，桥梁宽度为12.0米。隧道净宽为12.0米。桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅱ级。大墅连接线采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的二级公路标准设计，设计速度60公里/小时，路基宽12.0米；涵洞设计汽车荷载为公路-Ⅱ级。 本单位投标第二合同段，桩号为K20+900~K30+100，路线总长9.2km。主要工程内容：路基、桥涵工程等的施工及缺陷责任期缺陷修复等，其中路基挖方约187万m3，填方约136万m3 ，大桥477.12m/2座、中桥95.06m/1座，（基础采用扩大基础、桩基础，下部结构采用柱式墩、重力式桥台、肋台，上部结构采用预应力混泥土T梁）。计划工期14个月。计划开工时间2012年12月18日，计划交工日期：2014年2月18日。质量评定：90分及以上。 第二节、设备、人员动员周期 1、设备、人员动员周期 我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大。若我单位有幸中标，我单位将迅速组建“淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程第二合同段工程项目经理部”。投标书中所列的人员、机械设备、仪器等均能及时运送到工地，投入生产，组织本项目工程的施工。 根据本工程的工程规模及工程特点，组建二个工区，其中路基土石方工区一个、桥梁工区一个，各工区拟投入的人数见下表 设备、人员动员周期表 分 项 工程名称 设 备 动员周期 人 员 动员周期 施工准备 测量仪器 7天 项目经理部主要人员9人 测量试验人员10人 专家组人员2人 工程队长、主任工程师8人 部分施工人员30人 7天 试验仪器 7天 挖掘机、推土机、装载机、发电机、运输车辆，变压器、砼拌和站、空压机 7天 路基工程 推土机、装载机、挖掘机、空压机、压路机、自卸汽车、洒水车等 7天 路基工程一队 路基工程二队 7天 桥涵工程 钢筋加工机械、砼拌和站、砼输送车、模板、预应力张拉设备 7天 桥梁一队、桥梁二队 7天 注：动员周期指接到业主中标通知之日算起。 根据本合同工程项目和工程数量，结合工期、工艺要求，拟投入本合同段的主要施工机械设备、测量、试验、质检仪器的数量符合招标文件要求 接到中标通知后3天内，项目经理、总工程师以及各部门负责人共29人第一批到达现场。负责临时设施施工的30人在7天内第二批进驻现场。各施工处的施工人员在工程正式开工前根据需要分批陆续到场。施工中将统筹考虑，动态管理，根据施工需要进行调整，做到既能满足施工需要，又尽量减少窝工现象。 开工急需的首批机械在接到中标通知后5天内到达施工地点，首批机械有指挥车、自卸车、平板载重汽车、挖掘机、发电机组、砼、砂浆拌和机械等。其它施工机械在工程开工前分批陆续到位，进场后立即进行场地